[实用新型]安装座、连接支架以及拼装式套件

说明书

本实用新型公开了安装座、连接支架以及拼装式套件；安装座包括长方体形的安装座主体，安装座主体的底面上开设用于圆柱电池插入的电池槽；安装座主体相对的两个侧面上设置有燕尾插块，安装座主体另外的两个侧面上设置燕尾槽；安装座主体相邻的两侧面之间开设切槽，切槽内设置有弹性变形部，弹性变形部上设置有凸起。连接支架包括由上端头、连接部以及下端头组成的支架主体；上端头以及下端头的一个侧面上设置燕尾插块，另外两个侧面上设置燕尾槽。拼装式套件包括由上述的安装座拼装而成的上固定板、下固定板和围板。本实用新型能够保证电池的可靠固定，拼装过程简单快捷，使用寿命长，有利于提高电池模组电压和容量的匹配度，通用性更强。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体涉及安装座、连接支架以及拼装式套件。

背景技术

近些年，我国新能源汽车行业在相关政策的不断扶持下呈迅猛发展的态势，新能源汽车领域的研究水平和技术水平也在不断提高。动力电池系统作为电能储存装置，是新能源电动汽车的核心零部件之一。电动汽车一般需要很高的电量才能满足其行驶条件，所以需要使用很多单体电芯通过串联和并联的方法来满足其高电压和高容量的要求。目前市场上已存在多种具有一定规范的单体电芯，例如圆柱型18650电芯和方形电芯等。目前根据不同电动汽车所需特定的电压和容量制造匹配的动力电池系统，主要流程如下：首先将多个相同规格的单体电芯组装成电池组，再将多个电池组组装成动力电池模组，最终将多个动力电池模组组装在动力电池箱中作为电能储存装置供电动汽车使用。在动力电池系统中，电池支架作为支撑单体电芯的绝缘塑料件起着保护和固定单体电芯的重要作用。

现有的电池支架在安装电池时，电池的外壁与用于固定电池的结构磨损现象较为严重，会导致电池外壁上的保护层遭到破坏。当电池多次拆卸更换后，由于用于固定电池的结构的磨损，电池的固定效果将受到影响，因此现有的电池支架还存在着使用寿命较短的缺陷。此外，现有的大多数电池支架均为成组设计的，即单个一体成型的电池支架用于安装多个电池，其外形尺寸较大，由于不同车型用于布局电池模组的空间大小以及形状不同，因此现有的电池支架往往只能适用于个别的车型内，其适用范围较小。成组设计的电池支架所构成的电池模组还存在着与电池电压以及容量匹配度低的缺陷。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术的不足，提供了安装座、连接支架以及拼装式套件，其保证圆柱电池能够长期可靠的固定，拼装过程简单快捷，使用寿命长，有利于提高电池模组电压和容量的匹配度，适用于多种车型，通用性更强。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供了安装座，包括长方体形的安装座主体，所述安装座主体的底面上开设用于圆柱电池插入的电池槽，电池槽的深度小于安装座主体的高度从而在安装座主体的上端形成顶板；所述安装座主体相对的两个侧面上设置有燕尾插块，安装座主体另外的两个侧面上均设置两条相互平行的槽板，位于安装座主体同一侧面上的两个槽板之间开设可供燕尾插块插入的燕尾槽；所述燕尾插块以及燕尾槽的长度方向均与电池槽的轴线方向一致；安装座主体相邻的两侧面之间开设与电池槽贯通的切槽，切槽内设置有弹性变形部；所述弹性变形部远离顶板的一端与安装座主体固定，弹性变形部接近顶板的一端可沿着电池槽的径向弹性形变，弹性变形部接近顶板的一端的内侧设置有凸起；相对的两个弹性变形部上的凸起之间的距离小于待插入的圆柱电池的直径。

进一步的，位于安装座主体同一侧面上的两条槽板之间设置有与安装座一体成型的定位块，所述燕尾插块上设置与定位块形状相同的定位槽。

进一步的，所述定位块和定位槽的截面为大小相同的等腰梯形，定位块接近安装座主体一端的宽度大于定位块远离安装座主体一端的宽度，定位槽接近安装座主体一端的宽度小于定位槽远离安装座主体一端的宽度。

进一步的，所述燕尾插块的四个角以及槽板接近燕尾槽的两个角均设置有切面。