[实用新型]一种智能化APU特种电源系统

说明书

本实用新型提供一种智能化APU特种电源系统，采用三相工频电源，包括：完成对输入、多路输出的配电的输入、输出配电部模块；将三相工频电源转换成±220VDC直流输出的第一AC‑DC变换模块；完成将直流电转换成200VAC/400Hz的交流电输出的DC‑AC变换器；完成将三相市电转换成60VDC/1000A的直流输出的第二AC‑DC变换块；完成对市电检测、AC‑DC模块、DC‑AC模块、人机对话、人机界面功能单元的综合控制综合监控模块。本实用新型将APU特种电源系统一体化，统一的输入、输出配电部模块，使工作现场整洁，消除故障隐患。

技术领域

本实用新型涉及供电领域，特别是一种新型智能化APU特种电源系统。

背景技术

飞机辅助动力装置(简称APU)是飞机在机库维修、检修、停机坪待机时油改电的动力辅助装置；中国实用新型授权公告号CN206187362U就公开了一种飞机地面电源装置，该飞机地面电源装置，包括舱门插座接口装置、廊桥连接装置、GPU，所述舱门插座接口装置通过所述廊桥连接装置与所述GPU相连接，所述舱门插座接口装置包括舱门、插座，所述插座内嵌于所述舱门围，所述廊桥连接装置包括廊桥、电缆伸缩装置，所述电缆伸缩装置置于所述廊桥下部，所述GPU通过所述电缆伸缩装置与所述插座相连接。电缆伸缩装置包括电缆、电缆卷盘、卷盘罩壳，所述电缆卷盘内设有卷筒，所述电缆卷置于所述卷筒上，所述电缆的输入端从所述卷盘罩壳底面伸出，所述电缆的输出端从所述卷盘罩壳一侧伸出，所述电缆的输入端与所述GPU的输出端相连接，所述电缆的输出端与所述插座相连接。

传统应用在停机坪待机时由自身发动机带动发电机给整个机上的用电设备供电，机库检修时用传统的发电机或逆变器供电，市电供电、电池系统供电(发动机启动)；各部分设备独立，且技术传统，需要用综合性新型动力辅助装置替代；200VAC/400Hz系统由发电机或者特种逆变电源系统供电； 20VAC/50Hz用电由市电直供；60VDC/1000A-2000A用电(发动机启动电源系统)由充电机加上电池系统完成。

由于用电既有交流又有直流，既有220VAC50Hz的市电，又有200VAC 400Hz的高频交流电，因此，用电非常繁杂，现场也杂乱，容易产生故障隐患。

实用新型内容

本实用新型针对目前飞机辅助动力装置用电非常繁杂，现场也杂乱，容易产生故障隐患的不足，提供一种智能化APU特种电源系统。

本实用新型实现其技术目的技术方案是：一种智能化APU特种电源系统，采用工频电源，包括：

完成对输入、多路输出的配电的输入、输出配电部模块；

将三相工频电源转换成220VDC直流输出的第一AC-DC变换模块；

完成将直流电转换成200VAC/400Hz的交流电输出的DC-AC变换器；

完成将三相市电转换成60VDC/1000A的直流输出的第二AC-DC变换块；

完成对市电检测、AC-DC模块、DC-AC模块、人机对话、人机界面功能单元进行综合控制的综合监控模块。

进一步的，上述的智能化APU特种电源系统中：所述的第一AC-DC变换模块和第二AC-DC变换块中包括交错式维也纳APFC。

进一步的，上述的智能化APU特种电源系统中：还包括全桥式三电平 DC/DC模块。

进一步的，上述的智能化APU特种电源系统中：四个所述的第一AC-DC 变换模块两两相并后再串联组成±220VDC的直流母线给后续的所述的DC-AC 变换器中的逆变器模块供电。

进一步的，上述的智能化APU特种电源系统中：所述的DC-AC变换器中包括三路半桥高频逆变模块。

进一步的，上述的智能化APU特种电源系统中：所述第二AC-DC变换器采用全桥三电平拓扑结构，同步整流输出。