[实用新型]一种自行车车架用固定装置

说明书

本实用新型涉及自行车技术领域，公开了一种自行车车架用固定装置，其结构包括车架本体，所述车架本体上设置有套轴管，所述套轴管上设置有通孔和滑轨，所述通孔位于所述套轴管的中间处，所述滑轨位于所述套轴管的内壁，所述滑轨的内部设置有滚珠，所述通孔的内部设置有前轮轴架。本实用新型减小了前轮轴架与套轴管之间的摩擦力，降低了车架固定装置损坏的机率，延伸了车架固定装置的使用寿命，提高了固定装置使用时的灵活性。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种自行车车架用固定装置。

背景技术

根据专利201610969319.4可知，一种自行车车架用固定装置，包括装置本体，下底座，上底座，连接件，所述下底座和所述上底座通过所述连接件相连，上述上底座的中心位置上设有一圆孔，所述连接件上设有一限位条。

目前，现有的自行车车架用固定装置还存在着一些不足的地方，例如；现有的自行车车架用固定装置在使用时前轮轴架与套轴管之间的摩擦力比较大，提高了车架固定装置损坏的机率，缩短了车架固定装置的使用寿命，降低了固定装置使用时的灵活性。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车车架用固定装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车车架用固定装置，包括车架本体，所述车架本体上设置有套轴管，所述套轴管上设置有通孔和滑轨，所述通孔位于所述套轴管的中间处，所述滑轨位于所述套轴管的内壁，所述滑轨的内部设置有滚珠，所述通孔的内部设置有前轮轴架。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述套轴管的外表面通过焊接于所述车架本体的右端固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述通孔贯穿所述套轴管的内部，所述滑轨与所述通孔的内部相通。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滚珠嵌合在所述滑轨的内部，并且与所述滑轨的内部活动连接，所述滚珠有1/3部位位于所述通孔的内部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述前轮轴架嵌合在所述通孔的内部，并且通过滚珠与所述套轴管的内部活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过在套轴管的内部增加滑轨和滚珠，当前轮轴架在套轴管的通孔中转动会带动滚珠在滑轨的内部滚动，有效的减小了前轮轴架与套轴管之间的摩擦力，降低了车架固定装置损坏的机率，延伸了车架固定装置的使用寿命，提高了固定装置使用时的灵活性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种自行车车架用固定装置的车架本体主视图；

图2为本实用新型一种自行车车架用固定装置的套轴管剖视图；

图3为本实用新型一种自行车车架用固定装置的前轮轴架主视图。

图中：车架本体1、套轴管2、通孔3、滑轨4、滚珠5、前轮轴架6。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。