[实用新型]一种便于使用的汽车踏板结构

说明书

本实用新型涉及一种便于使用的汽车踏板结构，包括汽车踏板本体结构，所述汽车踏板本体结构的上端通过磁性方式连接有踏板耐磨垫层结构，所述汽车踏板本体结构的下端四周均设置有固定块结构，所述固定块结构的下端均连接在支撑板结构上，所述固定块结构与所述汽车踏板本体结构之间设置有第一缓冲弹簧结构，所述支撑板结构的下端设置有伸缩支架结构，所述伸缩支架结构与所述支撑板结构之间设置有第二缓冲弹簧结构，所述伸缩支架结构的下端安装有电机结构，所述踏板耐磨垫层结构的长度为所述汽车踏板本体结构长度的四分之三，所述汽车踏板本体结构上除了所述踏板耐磨垫层结构的位置均为平面结构。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造的技术领域，特别是一种便于使用的汽车踏板结构。

背景技术

踏板是一种用于装饰汽车门槛部位，是能够起到保护车体和美化车体作用的汽车配件，设置踏板可以降低车门的门槛高度，便于乘坐者进入车厢内，但是现有的汽车踏板由于安装位置设置在汽车外部，这样在使用过程中踏板就不能避免的会经受风吹雨淋的情况，这样的情况下踏板上会累积积水和杂物，同时现有的踏板结构由于结构固定就导致高度固定，但是固定的高度可能无法满足各种人群的使用，因此需要设计一种便于使用的汽车踏板结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的技术问题，提供一种便于使用的汽车踏板结构，具体技术方案如下：

本实用新型提供一种便于使用的汽车踏板结构，包括汽车踏板本体结构，所述汽车踏板本体结构的上端通过磁性方式连接有踏板耐磨垫层结构，所述汽车踏板本体结构的下端四周均设置有固定块结构，所述固定块结构的下端均连接在支撑板结构上，所述固定块结构与所述汽车踏板本体结构之间设置有第一缓冲弹簧结构，所述支撑板结构的下端设置有伸缩支架结构，所述伸缩支架结构与所述支撑板结构之间设置有第二缓冲弹簧结构，所述伸缩支架结构的下端安装有电机结构，所述踏板耐磨垫层结构的长度为所述汽车踏板本体结构长度的四分之三，所述汽车踏板本体结构上除了所述踏板耐磨垫层结构的位置均为平面结构。

本实用新型的进一步改进在于：所述踏板耐磨垫层结构的上端面设置有若干个等距离分布的凸形条结构。

本实用新型的进一步改进在于：所述踏板耐磨垫层结构的左右两侧均设置有倾斜面结构，所述倾斜面结构与水平面之间的夹角为25°±5°。

本实用新型的进一步改进在于：所述踏板耐磨垫层结构的前后两侧均设置有限位面板结构，所述限位面板结构与所述汽车踏板本体结构接触的位置设置有凸起限位块结构。

本实用新型的进一步改进在于：所述汽车踏板本体结构与所述凸起限位块结构相接触的位置设置有对应的限位凹槽结构。

本实用新型的进一步改进在于：所述踏板耐磨垫层结构的前后两侧与所述汽车踏板本体结构相接触的位置设置有密封垫层结构。

本实用新型的进一步改进在于：所述平面结构上设置有橡胶垫层结构。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置所述踏板耐磨垫层结构和踏板耐磨垫层结构旁边的所述倾斜面结构，这样的结构设置可以在使用的时候及时的将乘坐者脚底的脏物留在踏板上，有积水或者冲刷踏板的时候，可以及时将污物和积水排除，这样就能够保证车厢内的整洁，同时设置所述伸缩支架结构，可以将所述汽车踏板本体结构升高或者降落到需要的高度，便于不同人群的使用，这样的设计具有实用性强和广阔的市场运用前景。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构的示意图；

图2为本实用新型的仰视图结构的示意图；

图3为本实用新型的侧视图结构的示意图；

图4为本实用新型的凸起限位块和限位凹槽结构配合的示意图；