[实用新型]用于阻力监测的电源装置有效
| 申请号: | 202021518659.3 | 申请日: | 2020-07-28 |
| 公开(公告)号: | CN213341096U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
| 发明(设计)人: | 巩芳 | 申请(专利权)人: | 南京铁道职业技术学院 |
| 主分类号: | H02B1/26 | 分类号: | H02B1/26;H02B1/28;H02B1/56 |
| 代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 王清 |
| 地址: | 210031 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 阻力 监测 电源 装置 | ||
一种用于阻力监测的电源装置,包括交流转辙机道岔阻力监测装置中的控制装置;控制装置由一电源模块供电;所述电源模块设置在电源模块盒的罩体中;所述电源模块盒包括下壁与下端敞口的罩体,所述下壁的下端熔接着两对撑持杆,两对撑持杆的下端分别经由螺钉固连装配着两对真空吸盘。结合其它结构有效避免了现有技术中交流转辙机道岔阻力监测装置的电源模块盒的带有隔离杂质的降温设备上垢污杂质常聚集于过滤网上而要周期性打扫、过滤网的分解过程太复杂、削弱了过滤网的打扫洁净性能的缺陷。
技术领域
本实用新型属于监测技术领域,具体涉及一种用于阻力监测的电源装置。
背景技术
有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。这样,道岔是高速铁路基础设施中十分重要、影响行车安全的关键设施,道岔也一直是线路中的薄弱环节,是线路维修中的重点及难点,因此,对道岔进行阻力监测显得尤为重要,于是就有了一种交流转辙机道岔阻力监测装置,其包括控制装置;控制装置由一电源模块供电,而现有的电源模块通常设置在电源模块盒中;现有的电源模块盒的带有隔离杂质的降温设备,垢污杂质聚集于过滤网上而要周期性打扫,然而过滤网的分解过程太复杂,削弱了过滤网的打扫洁净性能。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型提供了一种用于阻力监测的电源装置,有效避免了现有技术中交流转辙机道岔阻力监测装置的电源模块盒的带有隔离杂质的降温设备上垢污杂质常聚集于过滤网上而要周期性打扫、过滤网的分解过程太复杂、削弱了过滤网的打扫洁净性能的缺陷。
为了克服现有技术中的不足,本实用新型提供了一种用于阻力监测的电源装置的解决方案,具体如下:
一种用于阻力监测的电源装置,其包括交流转辙机道岔阻力监测装置中的控制装置;
控制装置由一电源模块供电;
所述电源模块设置在电源模块盒的罩体6中;
所述电源模块盒包括下壁2与下端敞口的罩体6,所述下壁2的下端熔接着两对撑持杆24,两对撑持杆24的下端分别经由螺钉固连装配着两对真空吸盘25。
进一步的,所述罩体6的前壁上开有贯通式开口,该开口上经由合叶固连装配着的盖板26,所述盖板26上经由螺钉固连装配着扶柄 27。
进一步的,所述下壁2上设有中空长方体状的容器3,所述容器 3里熔接着撑持件28,所述撑持件28上经由螺钉固连装配着排气扇 29,所述撑持件28是三棱柱状。
进一步的,所述下壁2的上端熔接着一对立壁4,一对所述立壁 4外套接着罩体6,所述立壁4上开有内丝口一5,所述立壁4上开有一对内丝口一5,一对所述内丝口一5排布于所述立壁4上。
进一步的,所述罩体6上开有内丝口二7,所述内丝口一5与内丝口二7间旋装着丝杠8,所述容器3上开有贯通式排气口9,所述容器 3的下端经由螺钉固连装配着过滤网一10,所述过滤网一10和排气口 9相向而设,所述罩体6上经由螺钉固连装配着过滤网二21,所述罩体6的上端熔接着两对柱状撑持条22的一头,两对所述撑持条22的另一头熔接着板状罩体23,所述板状罩体23的竖直投影覆盖着所述罩体6的竖直投影,让很多的垢污杂质能坠到板状罩体23的上端上。
本实用新型的有益效果为:
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