[实用新型]一种空压机减振结构

说明书

本实用新型公开了一种空压机减振结构，包括空压机主体、第一连杆和第二连杆，所述空压机主体前侧开设有散热孔，本实用新型中，通过设置有活动杆、活动套环、第一伸缩弹簧、第一连杆及第二连杆等装置，将空压机主体通过伸缩杆与套筒相连接，套筒内部设置有第二伸缩弹簧，伸缩杆与第二伸缩弹簧相连接，套筒固定安装在第一连杆上，且空压机主体与活动套环之间设置有活动杆，且活动套环一侧固定连接有第一伸缩弹簧，当空压机主体发生振动时，可以振动产生的力可以分散给四组活动杆，活动杆通过活动套环与第一伸缩弹簧之间的伸缩，对振动力进行抵消，该装置结构简单，方便实用。

技术领域

本实用新型涉及减震结构技术领域，尤其涉及一种空压机减振结构。

背景技术

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，空气压缩机与水泵构造类似，大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆，离心式压缩机是非常大的应用程序，减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

空压机工作时的震动需要减振结构来震动力进行抵消，由于震动来源不同，方向也不同普通的减振结构并不能满足减震要求，故而需要设计一种新的空压机减振结构解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种空压机减振结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种空压机减振结构，包括空压机主体、第一连杆和第二连杆，所述空压机主体前侧开设有散热孔，所述第一连杆同心轴线外侧及第二连杆同心轴线外侧均滑动套接有活动套环，所述活动套环一侧设置有第一伸缩弹簧，所述第一连杆顶部外表面固定安装有套筒，所述套筒底部内壁固定连接有第二伸缩弹簧，所述第二伸缩弹簧顶部末端固定连接有伸缩杆，所述空压机主体与活动套环之间设置有活动杆，所述第一连杆及第二连杆底部末端固定连接有支脚座，所述支脚座底部外表面固定连接有橡胶垫，所述活动套环后侧固定连接有注油嘴，所述注油嘴外侧螺纹连接有油封盖。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连杆与第二连杆之间呈十字型结构，且第二连杆顶部外表面与第一连杆相对应位置开设有固定连接槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活动杆与空压机主体及活动套环之间均设置有转动销轴，且活动杆通过转动销轴与空压机主体及活动套环相转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述套筒顶部内侧与伸缩杆相对应位置开设有滑动孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩杆呈倒T字型结构，且伸缩杆顶部末端与空压机主体底部外表面相固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述注油嘴周侧外表面与油封盖相对应位置开设有螺纹连接槽，且注油嘴与活动套环相互贯通连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提出的一种空压机减振结构与传统装置相比，通过设置有活动杆、活动套环、第一伸缩弹簧、第一连杆及第二连杆等装置，将空压机主体通过伸缩杆与套筒相连接，套筒内部设置有第二伸缩弹簧，伸缩杆与第二伸缩弹簧相连接，套筒固定安装在第一连杆上，且空压机主体与活动套环之间设置有活动杆，且活动套环一侧固定连接有第一伸缩弹簧，当空压机主体发生振动时，可以振动产生的力可以分散给四组活动杆，活动杆通过活动套环与第一伸缩弹簧之间的伸缩，对振动力进行抵消，该装置结构简单，方便实用。