[实用新型]一种高炉料车用防磨衬板

说明书

本实用新型涉及一种高炉料车用防磨衬板，包括衬板本体，衬板本体上表面横向设置有多个耐磨筋，耐磨筋侧面固设有缓冲筋，耐磨筋顶面焊接有耐磨层。本实用新型通过在衬板本体上设置耐磨筋以及固设在耐磨筋侧面的缓冲筋，且在耐磨筋顶面焊接有耐磨层，能够使大多数高炉生产用料在装入料车时与衬板产生的作用力作用在耐磨筋上，有效解决了衬板的耐冲刷、耐磨损问题，提高衬板的使用年限，具有有益效果。

技术领域

本实用新型涉及衬板技术领域，具体是指一种高炉料车用防磨衬板。

背景技术

高炉生产时从炉顶装入铁矿石、焦炭、造渣用熔剂(石灰石)，上料小车作为主要的运输工具起到了重要的作用，由于车内装载的矿石、焦炭大部分带有较为尖锐锋利的棱角，对料车衬板磨损冲刷严重，传统的料车衬板以45号铸钢以及高锰钢材质为主，厚度在25-40毫米，太薄，耐磨性能差，使用期限短，太厚，重量过大，卷扬系统负载大，能耗大，料车轨道承载大，为提高料车的使用寿命，需要解决料车衬板的耐冲刷、耐磨损问题。

实用新型内容

为解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种高炉料车用防磨衬板，通过在衬板本体上设置耐磨筋以及固设在耐磨筋侧面的缓冲筋，且在耐磨筋顶面焊接有耐磨层，能够使大多数高炉生产用料在装入料车时与衬板产生的作用力作用在耐磨筋上，有效解决了衬板的耐冲刷、耐磨损问题，提高衬板的使用年限。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种高炉料车用防磨衬板，包括衬板本体，衬板本体上表面横向设置有多个耐磨筋，耐磨筋侧面固设有缓冲筋，耐磨筋顶面焊接有耐磨层。

衬板本体的上表面向上凸起有多个矩形形状耐磨筋，耐磨筋等间距固设在耐磨筋上，在耐磨筋的顶面通过耐磨焊条焊接有一层耐磨层，在高炉用料(铁矿石、焦炭、造渣用熔剂)装入料车时，料车衬板的耐磨筋用于直接接触高炉用料，减少高炉用料在料车衬板上的作用力，耐磨筋上设置的缓冲筋用于分解高炉用料对料车衬板的作用力，解决了料车衬板的耐冲刷、耐磨损问题，同时，也起到导流的作用。

作为优选，缓冲筋与耐磨筋平行设置。耐磨筋设置在耐磨筋的中部位置，

作为优选，耐磨筋与衬板本体之间设置为圆角，相邻耐磨筋之间形成U型形状导流槽。U型导流槽起到对落入料车衬板上的高炉用料分流作用，减少料在一处地方的堆积以及便于料车倾倒高炉用料。

作为优选，防磨衬板还包括前侧面和后侧面，前侧面开设有安装槽，后侧面固设有与安装槽相适配的凸台，相邻两衬板本体之间通过安装槽与凸台相配合。

通过安装槽与凸台相配合，既便于拼装料车衬板，又能减少料车衬板因外力产生的晃动。

作为优选，前侧面平行设有两条安装槽。

作为优选，衬板本体上相对设置两处安装孔。安装孔与料车内壁上开设的安装孔相适配，安装孔内穿设有螺栓，用于将衬板本体固定于料车上。

作为优选，衬板本体远离耐磨筋的底面开设有用于稳固衬板本体的凹槽。

作为优选，衬板本体、耐磨筋和缓冲筋为一体式结构。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：通过在衬板本体上设置耐磨筋以及固设在耐磨筋侧面的缓冲筋，且在耐磨筋顶面焊接有耐磨层，能够使大多数高炉生产用料在装入料车时与衬板产生的作用力作用在耐磨筋上，有效解决了衬板的耐冲刷、耐磨损问题，提高衬板的使用年限；相邻耐磨筋之间形成U型形状导流槽。U型导流槽起到对落入料车衬板上的高炉用料分流作用，减少料在一处地方的堆积以及便于料车倾倒高炉用料。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图；

附图2为本实用新型正视图；

附图3为本实用新型左视图；

附图4为本实用新型后视图。