[实用新型]一种偏心式固锁装置

说明书

本实用新型提供一种偏心式固锁装置，将端盖放置于套筒夹的沉孔，套筒夹的侧壁开设线割槽使套筒夹易于变形，因此启动气动筒夹座对套筒夹施力即可使套筒夹变形并压缩，沉孔的边缘即可对端盖进行压紧，第一螺纹紧固件的螺纹端与偏心固定片共同夹紧穿过套圈的中孔的轴套，将扭力扳手穿过第三通孔，沿偏心固定片与轴套的接触点的方向旋转偏心固定片，固定偏心片因紧靠轴套而不能继续沿铰接点旋转，此时固定偏心片挤压轴并将扭力扳手的作用力传递于轴套，使轴套沿中轴线旋转，轴套被悬拧进端盖上端，完成轴套的锁固，该方式可适用于多种外径规格的轴套，随后还可通过反向悬拧偏心固定片即可松开轴套，易于拆卸。

技术领域

本实用新型属于减速器装配技术领域，具体涉及一种偏心式固锁装置。

背景技术

分体式减速器的端盖与轴套多为回转体，轴套的底部通过螺纹连接于端盖的顶部，同时在螺纹处需涂抹黏胶，若通过扳手直接锁紧轴套来将轴套悬拧至端盖上端的方式来完成端盖与轴套的连接，轴套表面有可能因与扳手的齿牙的直接接触而导致表面被压伤或刮伤，导致轴套表面质量不合格，现有技术也有通过将单向轴承套设于轴套外侧，通过悬拧单向轴承的方式来带动轴套旋转，使其螺纹连接于端盖的上端，因单向轴承是标准件，对配合的尺寸大小和尺寸精度有较高要求，非常规尺寸的轴套没有合适规格的单向轴承，因此存在单向轴承式固锁治具无法使用的状况。

实用新型内容

因此，为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种偏心式固锁装置，包括端盖固定模块和轴套固定模块，所述端盖固定模块包括套筒夹和气动筒夹座，所述套筒夹位于所述气动筒夹座的内部，所述气动筒夹座用于固定所述套筒夹，所述套筒夹的中部竖直设有第一孔，所述套筒夹的侧壁竖直设有线割槽，所述线割槽贯穿于所述第一孔与所述套筒夹的后方，所述线割槽的顶部延伸至所述套筒夹的顶部，所述套筒夹的顶部设有用于容置端盖的沉孔，所述沉孔的直径大于所述第一孔的直径；

所述轴套固定模块包括套圈、偏心固定片和第一螺纹紧固件，所述套圈的左端设有可供所述第一螺纹紧固件贯穿的若干第二通孔，所述第二通孔与所述第一螺纹紧固件螺纹配合，所述偏心固定片铰接于所述套圈，所述偏心固定片可以所述铰接点为转轴在水平面上转动，所述偏心固定片的侧面设有用于与扭力扳手的输出端配合的第三通孔。

进一步地，所述轴套固定模块还包括第二螺纹紧固件，所述偏心固定片通过弹簧与所述第二螺纹紧固件连接，所述第二螺纹紧固件螺纹连接于所述套圈。弹簧能提供偏心固定片预紧力，使手即使离开偏心固定片，偏心固定片依然能在弹簧的弹力作用下转动，从而挤压轴套，避免手或扭力扳手挪开时，套筒夹失去偏心固定片的挤压力后因与端盖的螺纹进给量不足而松开。

进一步地，所述套筒夹的外侧的上端设有锥型面，所述锥型面与所述气动筒夹座的内部的上端抵接，所述气动筒夹座的下端设有气缸，所述气缸的上端设有拉杆，所述拉杆位于所述第一孔的内部，所述拉杆的上端与所述套筒夹的外侧底部都设有相配合的螺纹。套筒夹底部通过螺纹的方式连接于气动筒夹座的拉杆的顶部，使套筒夹能精确地固定于所述拉杆的顶部，通过气缸拉动拉杆的方式，使套筒夹下移，由于套筒夹的外侧的锥型面与气动筒夹座的上端口抵接，随着套筒夹的向下移动，锥型面配合位变小，使套筒夹收缩从而夹紧端盖，给端盖提供支撑着力点。

进一步地，所述线割槽的下端设有线割大孔。使套筒夹更好变形并且线割槽的下端应力集中。

进一步地，所述第一螺纹紧固件的螺纹一端设有铜块，所述铜块镶嵌于所述第一螺纹紧固件。通过铜块接触材料为铁合金的轴套，因为铜的硬度低于铁合金的硬度，可进一步避免轴套在夹紧过程中受损。

进一步地，所述第一螺纹紧固件及所述第二通孔至少有两个。通过偏心固定片和多个第一螺纹紧固件对轴套进行夹紧，使轴套拥有多个受力点，可提高夹紧效果，同时使轴套受力更均匀，进一步避免轴套在夹紧过程中受损。

进一步地，所述套筒夹的外侧的角部边缘处均为圆角过渡。圆角过渡可避免套筒夹在使用过程中的受力过于集中。