[实用新型]一种专用汽车轮罩处支架

说明书

本实用新型公开了一种专用汽车轮罩处支架，由面罩连接结构、轮罩固定结构和面罩连接底板构成，面罩连接结构的上方带有第一通孔，面罩连接结构的一侧有轮罩固定结构，轮罩固定结构的顶部带有倒置的“L”型凸台，“L”型凸台的一侧有轮罩连接板，轮罩连接板的上端带有第二通孔，“L”型凸台的下方带有第一凹槽，轮罩连接板的底部和第一凹槽的底部共同一体连接有面罩连接底板，面罩连接底板上带有第三通孔，面罩连接底板的一侧带有侧板，面罩连接底板背离侧板的一侧带有向下凸起的凸台，本实用新型可以在原轮罩结构不变的同时，使新造型的面罩与原轮罩安装连接，还可以在不改变原有面罩模具的情况下，使新的面罩顺利出模。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种专用汽车轮罩处支架。

背景技术

由于D365运动款轿车的外观造型较原基本款更前卫，保险杠面罩的造型也随之改变。而由于考虑到成本问题，小改款车型大都只是修改保险杠面罩的造型，而保险杠周边匹配件的造型不会改变，只会延用，这样就出现了原来轮罩处的固定结构与修改后的面罩无法连接。

而为了保证汽车外观造型的特点和原有的固定结构，不得不在实现面罩总成的可安装性时增加支架，通过支架来保证原轮罩和前保险盖面罩的固定结构不变，以及修改后的面罩与原轮罩的安装关系。

原车型面罩在注塑成型脱模时，由于面罩上的下护板较小，面罩上和下护板配合结构和面罩上的轮罩固定点距离较远，因而不影响面罩模具斜顶块的运动，可以顺利出模。而修改后的D365运动款面罩上的的下护板较大，按照原车型的轮罩固定位置设计，面罩模具的斜顶块延Y向运动空间不足，而原面罩在轮罩处的造型结构不能改变，从而造成新的面罩无法出模。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种专用汽车轮罩处支架，该支架可以在原轮罩结构不变的同时，使新造型的面罩与原轮罩安装连接，还可以在不改变原有面罩轮罩处结构的情况下，使新的面罩顺利出模。

本实用新型的目的是这样实现的，一种专用汽车轮罩处支架，由面罩连接结构、轮罩固定结构和面罩连接底板构成，所述面罩连接结构、轮罩固定结构和面罩连接底板是一体成型结构，所述面罩连接结构的上方带有弯头，所述弯头上带有第一通孔，所述面罩连接结构的一侧一体连接有轮罩固定结构，且所述轮罩固定结构位于所述弯头的下方，所述轮罩固定结构的顶部带有倒置的“L”型凸台，所述“L”型凸台向面罩内部方向延伸的一侧一体连接有轮罩连接板，所述轮罩连接板的上端带有第二通孔，所述“L”型凸台的下方带有第一凹槽，所述第一凹槽从“L”型凸台的下方延伸至轮罩连接板的底部，所述轮罩连接板的底部和所述第一凹槽的底部共同一体连接有面罩连接底板，所述面罩连接底板上带有第三通孔，所述面罩连接底板的一侧带有侧板，且所述侧板与轮罩连接板的底部一体相连，所述面罩连接底板背离侧板的一侧带有向下凸起的凸台。

所述轮罩连接板的上端为三角形，三角形上带有第二凹槽，第二凹槽上带有第二通孔，所述轮罩连接板的下端为向面罩内部方向延伸的“L”型。

所述面罩连接结构远离轮罩固定结构的一侧A为弧形。

所述轮罩固定结构远离轮罩连接板的一侧后边B为弧形，且与所述面罩连接结构一侧A的弧度相同。

所述第一凹槽的表面为弧面。

本实用新型的优点及有益效果：

1、本实用新型保证了在原轮罩结构不变的同时，使新造型的面罩与原轮罩可以安装连接，解决了因新面罩的造型发生了改变，而轮罩的造型没有改变从而带来的无法安装连接的现象。

2、本实用新型通过将轮罩固定点单独拆卸出来，做成支架后装配在新面罩上，这样面罩模具的斜顶块减小了，且Y向的运动距离也减小，解决了斜顶块延Y向运动空间不足的问题，从而解决了因新面罩和原有轮罩结构位置不变，而带来面罩无法出模的问题。

3、本实用新型是一体注塑成型的，结构简单，操作方便，更降低了因新面罩的造型改变而带来的制作成本。