[实用新型]一种电子产品及车辆有效
申请号: | 202021514779.6 | 申请日: | 2020-07-28 |
公开(公告)号: | CN212573290U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 杨磊;张亚军 | 申请(专利权)人: | 上海钧正网络科技有限公司 |
主分类号: | H05K5/06 | 分类号: | H05K5/06;H05K5/00 |
代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 汪家瀚 |
地址: | 201199 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电子产品 车辆 | ||
本实用新型公开了一种电子产品,包括电子装置,以及通过低压注塑形成的将所述电子装置包覆于其中的包覆层;所述电子产品具有弹性,并被配置为能够通过过盈装配方式固定至与所述电子产品配合的配合部。本实用新型提供的电子产品,减小了电子产品的体积,避免了需要依赖人工组装密封结构,简化了加工工艺,降低了加工成本;并且能够通过软安装方式安装在配合体中,避免了机械锁紧装配;能够满足高等级的防水、防尘要求,且同时具有耐摔、抗冲击的机械特性,延长了产品的使用寿命。本实用新型还提供了一种使用上述电子产品的车辆。
技术领域
本实用新型涉及电子产品封装领域,尤其涉及一种电子产品及使用该电子产品的车辆。
背景技术
共享自行车或助力车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供的自行车或助力车共享服务,是一种分时租赁模式。共享自行车或助力车在城市中给人们的短距离出行带来了极大的便利。
为了实现对共享自行车或助力车的管理和使用,需要在共享自行车或助力车上安装智能通讯类产品。现有的智能通讯类产品一般采用塑胶壳体密封装配结构。这种结构体积一般较大,当安装在共享自行车或助力车上时,需要占用较多的车架空间,且装配方式不灵活,需要与车架做机械紧固配合。此外,这种结构的产品成本较高,而且需要人工组装作业,对生产、工艺的要求较高。
因此,本领域的技术人员致力于开发一种电子产品,相比现有技术,具有较小的体积,无需依赖人工组装密封结构,且安装在车辆上时,可与车架实现软连接,避免机械锁紧装配。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电子产品,具有较小的体积,能够与车架实现软连接,避免机械锁紧装配。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种电子产品,包括:
电子装置;
通过低压注塑形成的将所述电子装置包覆于其中的包覆层;
所述电子产品具有弹性,并被配置为能够通过过盈装配方式固定至与所述电子产品配合的配合部。
进一步地,所述包覆层包括第一包覆层和第二包覆层,所述第一包覆层将所述电子装置包覆于其中,所述第二包覆层至少包覆所述第一包覆层的部分外表面。
进一步地,所述包覆层是通过二次注塑而形成的一体式封装结构。
进一步地,所述包覆层是由热熔胶制成的。
进一步地,所述包覆层包括从其表面突出的定位部。
进一步地,所述电子装置上设置有防护部件和多个元器件,所述防护部件覆盖在所述多个元器件中的至少一个上。
进一步地,所述电子产品还包括至少一个线束,所述至少一个线束的一端连接至所述电子装置,所述包覆层包括将所述至少一个线束的至少部分包覆于其中的第一部分。
进一步地,所述第一部分是网尾结构。
进一步地,所述电子装置上设置有至少一个防呆孔。
本实用新型还提供了一种车辆,包括如上所述的电子产品。
本实用新型提供的电子产品具有以下技术效果:
1、通过在电路板外围进行注塑形成包覆电路板的包覆层,使得电路板与包覆层之间为零间隙,减小了电子产品的体积;另外,使用注塑工艺,只需将电路板放置在设计好的模具中,通过注塑装置自动完成电路板的封装,避免了需要依赖人工组装密封结构,简化了加工工艺,降低了加工成本。
2、包覆层具有弱弹性,当将电子产品安装在车架上时,可以通过过盈配合,从而将电子产品稳定的固定在车架上,避免了机械锁紧装配。
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