[实用新型]一种电池的模组支架结构

说明书

本实用新型涉及电池模组支架技术领域，具体是一种电池的模组支架结构，用于解决现有技术中电池模组支架对电池模组的连接强度不够高、组装繁琐的问题。本实用新型包括电池模组，还包括主支架，所述电池模组安装在主支架的顶面，所述电池模组的顶面两侧沿其长度方向均安装有上支架，所述上支架的一端与主支架连接，所述电池模组的一端面安装有与上支架和主支架均连接的端板。本实用新型中上支架与右端板、主支架连接，可以限制电池模组的移动，同时可以提高电池模组的连接强度，组装也更加简单。

技术领域

本实用新型涉及电池模组支架技术领域，更具体的是涉及一种电池的模组支架结构。

背景技术

随着科技的不断进步，新能源工程车日益增多，在新能源工程车上，动力电池模组是关键部件，电池模组由多个单体电芯串并联而成，装配完成的电池模组内各电池单体需要稳固不松动，即使是有冲击和震动的情况下也必须保持稳固的状态，在保证单模组稳定性的同时，也需要考虑单模组与电池箱安装的牢固性，因工程车会在不同工况下运作，从而不能采用单一固定方式，往往在电池箱中会使用多个模组，因此单模组的成组效率也需提高，而要将多个单体电芯连接固定起来就需要相应的模组支架。

现有技术中电池模组支架包括多块中间板，相邻中间板配合形成夹持电池的空间，两端最外侧中间板均与端板包件配合形成夹持电池的空间，端板包件的外侧上放置有钣金端板，两侧钣金端板通过中间板和端板包件的前后侧上的一字拉紧条和L型拉紧条紧固连接，夹持电池的空间上方安装有将电池包裹的上盖。

但是上述模组支架多采用两侧均为端板，连接采用上下均为L型支架固定，中间采用固定式间隔板，连接时组装繁琐，连接强度低，成组后机械强度差，安装时仅有单面安装，在不同工况下运行不可靠。因此，我们迫切的需要一种连接强度更高、组装更简单的电池模组支架。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型的目的在于：提供一种电池的模组支架结构，用于解决现有技术中电池模组支架对电池模组的连接强度不够高、组装繁琐的问题。本实用新型中上支架与右端板、主支架连接，可以限制电池模组的移动，同时可以提高电池模组的连接强度，组装也更加简单。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种电池的模组支架结构，包括电池模组，还包括主支架，所述电池模组安装在主支架的顶面，所述电池模组的顶面两侧沿其长度方向均安装有上支架，所述上支架的一端与主支架连接，所述电池模组的一端面安装有与上支架和主支架均连接的端板。

其中，所述主支架包括相互成型为一体的底板和侧板，所述侧板设在底板的一端且与底板相互垂直，所述侧板与端板相对设置。

优选的，所述端板的两侧均开有连接孔，所述底板上开有与连接孔对应的安装孔，所述安装孔与连接孔通过螺钉连接。

其中，所述电池模组的顶面沿其长度方向安装有与端板和主支架均连接的加强板。

所述加强板包括相互成型为一体的加强体、左连接头和右连接头，所述左连接头和右连接头分别设在加强板的两端，所述左连接头与端板连接，所述右连接头与主支架连接。

所述加强体上沿其长度方向依次设有多个扎线桥，所述左连接头和右连接头上均开有U形槽。

所述上支架呈L形，所述上支架沿电池模组的长度方向卡设在电池模组的边缘处。

所述主支架、上支架和侧板处均安装有与电池模组接触的防撞棉。

本实用新型的有益效果如下：

(1)本实用新型中上支架与右端板、主支架连接，可以限制电池模组的移动，同时可以提高电池模组的连接强度，组装也更加简单。