[实用新型]海运包装箱有效

专利信息
申请号: 202021512538.8 申请日: 2020-07-27
公开(公告)号: CN212739206U 公开(公告)日: 2021-03-19
发明(设计)人: 刘立东 申请(专利权)人: 北京美的海外工程技术有限公司
主分类号: B65D88/52 分类号: B65D88/52;B65D90/00
代理公司: 北京市鼎立东审知识产权代理有限公司 11751 代理人: 朱慧娟;刘瑛
地址: 100085 北京市海淀区天秀*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 海运 包装箱
【说明书】:

本申请涉及一种海运包装箱,用于运输大冷量离心机组,包括包装箱主体、盖体、底座及加固件;包装箱主体为方体,内部中空,上部开设有开口结构,包装箱主体的各个侧面均设置有支撑梁;盖体与开口结构相匹配,盖设在包装箱主体上;底座设置在包装箱主体下,呈倒置梯形体,用以垫高海运包装箱;加固件在包装箱主体的侧壁上倾斜设置,每侧设置有两个以上的加固件,每个加固件连接三根以上支撑梁。通过在安装箱主体下方设置底座,兼顾承重与垫高,避免箱体内部及其内部机组部件被海水浸泡,延长其使用寿命。倾斜设置的加固件保证在箱体晃动和其他设备挤压时不受影响,且不需拆分机组再到现场安装,提升包装箱的稳定性与可靠性,安全具有保障。

技术领域

本申请涉及大件海运包装领域,尤其涉及一种海运包装箱。

背景技术

目前中国出口海外货物多、种类杂、体积也是越来越大,同时出现的问题就是大体积的机组海运包装方式不完善,不能完全适应海上运输。

对于大冷量机组的海运包装方式,一直困扰着工程单位。对于大冷量离心机组,因为设备尺寸大,整机已经超宽超高,不能装进标准集装箱中运输,行业目前普遍做法是将机组的各个大部件拆分运输,如将设备(冷凝器,蒸发器,经济器,启动柜等)进行拆分,然后到现场在进行安装。

针对当前的的包装方案,存在的问题是设备需要在工厂拆解,然后后期需要运输到项目现场进行组装,但是因为项目现场没有工厂精密的组装检测设备等,这样就涉及到机组安装之后的稳定性以及可靠性,不可避免会出现性能问题与安全问题,对整个项目造成不可预见的风险。

发明内容

有鉴于此,本申请提出了一种海运包装箱,用于运输大冷量离心机组,包括包装箱主体、盖体、底座及加固件;所述包装箱主体为方体,内部中空,上部开设有开口结构,所述包装箱主体的各个侧面均设置有支撑梁;所述盖体与所述开口结构相匹配,盖设在所述包装箱主体上;所述底座设置在所述包装箱主体下,呈倒置梯形体,用以垫高所述海运包装箱;所述加固件在所述包装箱主体的侧壁上倾斜设置,每侧设置有两个以上的所述加固件,每个所述加固件连接三根以上支撑梁。

在一种可能的实现方式中,所述加固件在所述包装箱主体的每一侧呈“八”字形设置,且八字形设置的所述加固件关于所述包装箱主体该侧面的中线对称。

在一种可能的实现方式中,所述盖体上加设有两根以上的横梁,所述横梁沿宽度方向平行设置。

在一种可能的实现方式中,位于所述包装箱主体较窄侧面的八字形所述加固件上部相交。

在一种可能的实现方式中,位于所述包装箱主体较宽侧面的八字形所述加固件,中部安装有连接梁。

在一种可能的实现方式中,所述包装箱主体整体以及所述加固件的材质均为免蒸熏木。

在一种可能的实现方式中,所述底座为槽钢,所述底座的边角处设置有吊装孔,且每个边角处设置有两个以上所述吊装孔。

在一种可能的实现方式中,所述相交的两个所述加固件夹角小于45°。

在一种可能的实现方式中,所述底座的高度大于150毫米。

在一种可能的实现方式中,方体的所述包装箱主体短边长度为长边长度的一半。

本实用新型的有益效果:通过在安装箱主体下方设置底座,在海运中起到关键承重作用,又能够将包装箱整体垫高,避免箱体内部及其内部机组部件被海水浸泡,延长该海运包装箱的使用寿命。倾斜设置的加固件在在海上运输时,箱体晃动和其他设备挤压不会受到影响,大尺寸设置的海运包装箱,不需将设备整体拆分后再到现场进行安装,在工厂内精密的组装机器及其配套的检测设备相比在项目现场组装,能充分提升包装箱的稳定性与可靠性,安全具有保障,又能够避免频繁拆装,降低对各个安装部分的磨损及消耗,很好的解决大冷量离心机组超宽超高,标准集装箱海上运输困难的问题。

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