[实用新型]一种电动微塞滑移顶盖门系统

说明书

本实用新型公开了一种电动微塞滑移顶盖门系统，包括安装在车体顶部的密封框组件，所述的密封框组件内集成有隔离锁装置、紧急解锁装置和承载驱动机构，密封框组件的两侧各安装有一条导轨组件，所述的承载驱动机构采用带制动器的电机组件，承载驱动机构能够与门板组件啮合运动，其中，门板组件的两侧均安装有承载小车组件，通过承载小车组件与导轨组件的滑动配合带动门板组件运动。本实用新型采用带制动器的电机作为动力，结构简单，零部件数量较少，采用模块化设计思路，维护和检修方便；门系统采用微塞运动，能够实现X和Z两个方向上的运动，同时门板与门框以及门框与车体之间均采用八字唇式密封胶条，增强密封效果。

技术领域

本实用新型涉及一种滑移门系统，尤其涉及一种电动微塞滑移顶盖门系统。

背景技术

现有军用车辆顶部多采用手动门系统，少数车辆采用自动滑移门系统。在手动门系统中，多为铰链式顶盖，需要人工翻转，费时费力，无法满足信息化及无人化作战需求。现有电动滑移门系统存在可靠性较差，维护和检修不方便，同时整个门系统高度尺寸较大，容易与整体顶部设备干涉；现有门系统驱动多采用有刷电机，占用空间较大，同时使用寿命较低；驱动机构结构复杂，零部件较多；隔离所装置较为复杂，尺寸较大，对安装空间要求较高，需要较大预留空间安装，适应性较差。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型目的是提供一种密封性强、轻量化及安全可靠的电动微塞滑移顶盖门系统。

技术方案：本实用新型包括安装在车体顶部的密封框组件，所述的密封框组件内集成有隔离锁装置、紧急解锁装置和承载驱动机构，密封框组件的两侧各安装有一条导轨组件，所述的承载驱动机构采用带制动器的电机组件，承载驱动机构能够与门板组件啮合运动，其中，门板组件的两侧均安装有承载小车组件，通过承载小车组件与导轨组件的滑动配合带动门板组件运动。

所述的导轨组件包括对称分布的左导轨组件与右导轨组件，左导轨组件与右导轨组件均包括滑轨，滑轨的一端设有限位撞块，滑轨上间隔安装有多个曲线块和锁闭曲线块，其中，锁闭曲线块位于滑轨的另一端。

所述的承载驱动机构包括电机组件，电机组件的输出轴上安装有电机齿轮，电机齿轮与其中一个传动齿轮啮合，两个传动齿轮之间连接有传动轴。

所述的密封框组件包括密封框，密封框与车体之间通过密封胶条密封，所述密封框的前部还设有锁钩挡块。

所述的密封框组件上还安装有关到位开关组件、扎线杆及开到位开关组件。

所述的门板组件包括门框，门框四周设有密封胶条，门框表面上设有与传动齿轮啮合的齿条及锁钩，所述的锁钩能够与锁钩挡块搭接，门框的两侧设有缓冲块，可减少门板组件与密封框组件之间的冲击力。

所述门板组件两侧的拐角处还设有平衡压轮，当门系统关闭后通过两侧的平衡压轮压紧门扇，防止门扇尾部翘起，避免传动齿轮和齿条的1/4齿轮脱齿。

所述的密封胶条采用八字唇式密封胶条，由内外两侧胶条截面构成，形状类似八字形，在门系统关闭后，两侧胶条分别搭接，密封效果更好。

所述的承载小车组件包括承载板，承载板的底部设有多个承载轮，所述的承载轮能够进入对应的曲线块及锁闭曲线块内，每两个承载轮之间设有一处平衡轮，承载板的一端设有缓冲头。

所述的缓冲头能够与导轨组件端部的限位撞块接触，从而实现限位作用。