[实用新型]一种民航客机刹车散热风扇叶轮组件固定装置

说明书

本实用新型公开了一种民航客机刹车散热风扇叶轮组件固定装置，其包括固定块，固定块的下表面设有用于卡在刹车散热风扇叶轮组件的叶轮安装框架的圆形外支撑架上的弧形卡槽，弧形卡槽的两端贯穿固定块的两端，固定块的前表面设有用于卡在刹车散热风扇叶轮组件的叶轮安装框架的径向的支撑板上的前卡槽，前卡槽与弧形卡槽连通，前卡槽的下端贯穿固定块的下表面，固定块的两端表面分别设有用于卡住刹车散热风扇叶轮组件的散热风扇叶轮的叶片的侧卡槽，侧卡槽贯穿固定块的前表面。本实用新型可以方便的将刹车散热风扇叶轮组件的散热风扇叶轮固定，使其不再转动，维护人员可以简单、高效的完成拆卸或安装刹车散热风扇叶轮组件的固定螺栓的工作。

技术领域

本实用新型涉及风扇叶轮组件固定装置，特别是涉及一种民航客机刹车散热风扇叶轮组件固定装置。

背景技术

目前，多数航空公司广泛使用的民航运输主力机型中(例如：空中客车公司的A320系列)，为解决飞机落地后因减速刹车导致机轮刹车处发热，需进行快速散热的问题，此类民航客机都安装了专用的刹车散热风扇叶轮组件。

如图1所示，刹车散热风扇叶轮组件包括有散热风扇叶轮3和叶轮安装框架2，图中所示为拆分开的散热风扇叶轮3和从叶轮安装框架2，散热风扇叶轮3安装在叶轮安装框架2上，可在叶轮安装框架2上转动，散热风扇叶轮3上均布有叶片31。其中，叶轮安装框架2包括圆形外支撑架21和位于圆形外支撑架21中部的叶轮安装部22，圆形外支撑架21与叶轮安装部22之间通过径向的支撑板23连接。

安装有刹车散热风扇叶轮组件的民航客机在更换磨损的飞机轮胎或者刹车组件时，需要预先拆下刹车散热风扇叶轮组件，更换轮胎或者刹车组件的工作结束后，需要重新安装刹车散热风扇叶轮组件。

而在实际工作中，由于散热风扇叶轮3的转动，会导致在拆卸刹车散热风扇叶轮组件的固定螺栓时存在困难；也由于散热风扇叶轮3的转动，导致在按照维护手册要求的力矩安装刹车散热风扇叶轮组件的固定螺栓时存在困难。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种民航客机刹车散热风扇叶轮组件固定装置，其可以方便的将刹车散热风扇叶轮组件的散热风扇叶轮固定，使其不再转动，维护人员可以简单、高效的完成拆卸或安装刹车散热风扇叶轮组件的固定螺栓的工作。

解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种民航客机刹车散热风扇叶轮组件固定装置，其特征在于：包括固定块，固定块的下表面设有用于卡在刹车散热风扇叶轮组件的叶轮安装框架的圆形外支撑架上的弧形卡槽，弧形卡槽的两端贯穿固定块的两端，固定块的前表面设有用于卡在刹车散热风扇叶轮组件的叶轮安装框架的径向的支撑板上的前卡槽，前卡槽与弧形卡槽连通，前卡槽的下端贯穿固定块的下表面，固定块的两端表面分别设有用于卡住刹车散热风扇叶轮组件的散热风扇叶轮的叶片的侧卡槽，侧卡槽贯穿固定块的前表面。

进一步的，侧卡槽与弧形卡槽连通。

进一步的，固定块一体成型。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过弧形卡槽和前卡槽对应卡在刹车散热风扇叶轮组件的叶轮安装框架的圆形外支撑架和径向的支撑板上，将固定块固定在叶轮安装框架上，再通过侧卡槽卡住散热风扇叶轮的叶片，即可方便、简单的将刹车散热风扇叶轮组件的散热风扇叶轮固定，使其不再转动，从而使得维护人员可以简单、高效的完成拆卸或安装刹车散热风扇叶轮组件的固定螺栓的工作。

2、本实用新型的述固定块为一体成型，坚固、耐用，无细小及活动的部件，可以有效减少机场工作区外来物(FOD)威胁的可能。

3、本实用新型的使用，可以有效减少人力资源的使用，单人即可保质保量完成相应的刹车散热风扇叶轮组件的固定螺栓的拆卸或安装工作。

附图说明