[实用新型]一种安全驻车警示装置

说明书

本实用新型涉及一种安全驻车警示装置，包括分别与控制模块连接的电源模块、输入模块和输出模块；控制模块接收输入模块传入的信号判断手刹状态，将处理结果传递给输出模块。电源模块包括核心电路设计和抗干扰电路；本实用新型能够实时判断车辆翘板总电源、ON档电源和手刹信号的状态，根据内置MCU内部的判断信息及时给予司机提示，避免故障发生。

技术领域

本实用新型涉及一种安全驻车警示装置。

背景技术

车辆在停车熄火后，如果驾驶员出于驾驶习惯或忘记操作而没有拉起手刹，则车辆会在有坡道的路段上出现溜滑。近年来，常有媒体报道因手刹未拉起引发的溜滑事故。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种安全驻车警示装置。

一个或多个实施例提供了如下技术方案：

一种安全驻车警示装置，包括：控制模块,分别与控制模块连接的电源模块、输入模块和输出模块；

控制模块为启用了LVI和COP状态的MCU，接收输入模块传入的信号，判断手刹状态，将处理结果传递给输出模块。

电源模块与车载电瓶连接，将输入的24VDC车载电源降压到5VDC输出。

电源模块具有滤波电路，滤波电路滤除电容性负载，电感性负载、阻性负载和瞬态冲击。

车载电瓶正极与电源模块连接，电瓶负极与车身连接。

输入模块包括信号输入电路和判断电路，信号输入电路输入ON挡信号、翘板开关信号和手刹信号，判断ON档和翘板开关按钮状态。

信号输入电路具有阻容滤波网络和共模抑制电路，对外部干扰进行全面抑制。

还具有蜂鸣器，蜂鸣器与输出模块连接。

输出模块包括信号输出电路和驱动电路，信号输出电路连接蜂鸣器，驱动电路驱动蜂鸣器发出报警。

控制模块、电源模块、输入模块、输出模块和蜂鸣器共同安装在外壳内。

外壳固定在车身内部，与整车控制器连接。

以上一个或多个技术方案存在以下有益效果：

1、在关闭ON档电源或翘板开关电源，且手刹未拉起时，发出提示音进行提示，直至手刹被拉起，防止车辆无人状态下出现事故。

2、引入滤波电路，避免大量车载电器对电源电路造成干扰而出现异常的电压抖动。

3、控制模块的MCU启用了LVI和COP，能够防止错误代码、超出规范运行、电气噪声事件引发的程序计数器故障。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型一个或多个实施例提供的示意图；

图2是本实用新型一个或多个实施例提供的电路原理图；

图中：1控制模块,2电源模块、3输入模块、4输出模块。

具体实施方式

以下详细说明都是示例性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

如图1-2所示，一种安全驻车警示装置，包括控制模块1,分别与控制模块1连接的电源模块2、输入模块3和输出模块4；上述模块安装在带有蜂鸣器的外壳内。