[实用新型]汽车刹车片磨损报警传感器的安装结构

说明书

本实用新型公开了汽车刹车片磨损报警传感器的安装结构，包括横板，所述横板的底部设置有壳体，所述横板的两侧均固定连接有卡块，所述壳体两侧的顶部均固定连接有支撑块，所述支撑块的表面通过转杆活动连接有移动板，所述移动板的表面通过轴承活动连接有卡套，所述卡套与卡块相适配。本实用新型通过横板、壳体、卡块、支撑块、移动板、卡套、连接块、连接槽、连接板、顶板、插槽、腔体、竖板、插板、横杆、手轮和第一弹簧的配合，实现了拥有拆分功能的目的，有效避免给使用者对汽车刹车片磨损报警传感器进行固定带来麻烦，提高了使用者对汽车刹车片磨损报警传感器用安装结构的体验感，满足当今市场的需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为汽车刹车片磨损报警传感器的安装结构。

背景技术

汽车刹车片磨损报警传感器用于检测汽车刹车片磨损的状况，汽车刹车片磨损报警传感器用安装结构用于对汽车刹车片磨损报警传感器的安装，但以往的汽车刹车片磨损报警传感器用安装结构大多不具有拆分功能，给使用者对汽车刹车片磨损报警传感器进行固定带来麻烦，降低了使用者对汽车刹车片磨损报警传感器用安装结构的体验感，不能满足当今市场的需求，由于以上存在的问题，降低了汽车刹车片磨损报警传感器的安装结构用实用性和使用性，针对性地推出了汽车刹车片磨损报警传感器的安装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车刹车片磨损报警传感器的安装结构，具备拥有拆分功能的优点，解决了以往汽车刹车片磨损报警传感器用安装结构不具有拆分功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车刹车片磨损报警传感器的安装结构，包括横板，所述横板的底部设置有壳体，所述横板的两侧均固定连接有卡块，所述壳体两侧的顶部均固定连接有支撑块，所述支撑块的表面通过转杆活动连接有移动板，所述移动板的表面通过轴承活动连接有卡套，所述卡套与卡块相适配，所述横板顶部的两侧均固定连接有连接块，所述连接块的顶部开设有连接槽，所述连接槽的内腔设置有连接板，所述连接板的顶部固定连接有顶板，所述连接板的表面开设有插槽，所述连接块的内部开设有腔体，所述腔体的内腔设置有竖板，所述竖板的一侧固定连接有插板，所述插板远离竖板的一侧贯穿至插槽的内腔，所述竖板的另一侧固定连接有横杆，所述横杆远离竖板的一端固定连接有手轮，所述横杆的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与竖板的表面固定连接，所述第一弹簧的另一端与腔体的内壁固定连接。

优选的，所述腔体的底部开设有滑槽，所述滑槽的内腔设置有滑块，所述滑块的顶部与竖板的底部固定连接。

优选的，所述顶板顶部的两侧均开设有安装孔，所述安装孔的个数为四个。

优选的，所述壳体正面的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有铭牌。

优选的，所述壳体的内腔设置有传感器本体，所述横板底部的两侧均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定连接有挤压板，所述挤压板的底部与传感器本体的顶部接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过横板、壳体、卡块、支撑块、移动板、卡套、连接块、连接槽、连接板、顶板、插槽、腔体、竖板、插板、横杆、手轮和第一弹簧的配合，实现了拥有拆分功能的目的，有效避免给使用者对汽车刹车片磨损报警传感器进行固定带来麻烦，提高了使用者对汽车刹车片磨损报警传感器用安装结构的体验感，满足当今市场的需求，提高了汽车刹车片磨损报警传感器的安装结构用实用性和使用性，解决了以往汽车刹车片磨损报警传感器用安装结构不具有拆分功能的问题。

2、本实用新型通过设置滑槽和滑块，用于对竖板进行限定，提高竖板左右移动时的稳定性，通过设置安装孔，用于对顶板进行安装和固定，通过设置凹槽，用于对铭牌进行收容，通过设置铭牌，用于标注汽车刹车片磨损报警传感器用安装结构的规格信息，通过设置传感器本体，用于对汽车刹车片磨损状态进行检测，通过设置第二弹簧和挤压板，用于对传感器本体进行辅助固定。

附图说明