[实用新型]一种车铣加工机床导轨结构

说明书

本实用新型公开了一种车铣加工机床导轨结构，包括导轨座，所述导轨座的中部设有中置凸起，且中置凸起的中部设有中置滑槽，所述导轨座的顶部外壁两边均设有侧滑槽，且侧滑槽的外壁和中置滑槽的外壁滑动连接有同一个滑块，所述滑块的顶部外壁两侧对称分布有固定孔，所述侧滑槽的外壁和中置滑槽的外壁与滑块的连接处之间分别设有侧滚珠件和中置滚珠件。本实用新型为直列式的滑动结构，中部利用中置滑槽和两侧的侧滑槽进行滑块的限位和滑动，使滑块和导轨的三边均相互滑动，不会发生框动，连接处设有滚珠件，滚珠在内部两侧相互固定，两侧滑动独立，互不影响，提高内部轨道滚动连接阻尼感。

技术领域

本实用新型涉及车铣机床技术领域，尤其涉及一种车铣加工机床导轨结构。

背景技术

车铣复合机床是复合加工机床中发展最快、使用最广泛的数控设备。机床复合化是机床发展的重要方向之一。复合机床又包括车铣复合、车铣磨复合、铣磨复合、切削与3D打印复合、切削与超声振动复合、激光与冲压复合等多种多样的形式，复合的目的就是让一台机床具有多功能性，可一次装夹完成多任务，提高加工效率和加工精度。

其中导轨为车铣机床重要的部件，导轨是由金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。导轨又称滑轨、线性导轨、线性滑轨，是一种升级版的直线轴承托架，用于直线往复运动场合，拥有比传统的直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。

现有的导轨稳定性较差，滑块和导轨之间的左右限位不足，容易滑脱，而且滑块和导轨的两侧之间的摩擦较大，影响导轨的滑动流畅性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车铣加工机床导轨结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车铣加工机床导轨结构，包括导轨座，所述导轨座的中部设有中置凸起，且中置凸起的中部设有中置滑槽，所述导轨座的顶部外壁两边均设有侧滑槽，且侧滑槽的外壁和中置滑槽的外壁滑动连接有同一个滑块，所述滑块的顶部外壁两侧对称分布有固定孔，所述侧滑槽的外壁和中置滑槽的外壁与滑块的连接处之间分别设有侧滚珠件和中置滚珠件，所述侧滚珠件和中置滚珠件均包括滚珠连接键和滚珠，且滚珠连接键为腰圆型结构，所述滚珠连接键的外壁中部等距离分布有滚珠槽，且滚珠的外壁滚动连接在滚珠槽的内壁上，所述导轨座的底端外壁中部设有凹槽，且凹槽的内壁中部固定连接有底衬板，所述底衬板的顶部外壁等距离平行分布有磁条，所述滑块的底端内壁中部设有霍尔传感器，且霍尔传感器的信号端连接有微处理器。

进一步的，所述底衬板的两侧外壁四角处均设有减震胶，且底衬板的顶部外壁四角处的减震胶的端部卡接在导轨座的内壁上。

进一步的，所述滑块的两端外壁和中置滑槽的连接处均设有中置封端，且中置封端的端部内壁滑动连接在中置滚珠件的外壁上。

进一步的，所述滑块的两边外壁和侧滑槽的连接处均设有侧封角，且侧封角为L型结构，所述侧封角的端部外壁滑动连接在侧滚珠件的外壁上。

进一步的，所述滑块的外壁中部设有限位槽体，且限位槽体的两侧内壁分别滑动连接在中置滑槽的两侧外壁上。

进一步的，所述滑块的底端内壁位于限位槽体的两侧设有静音胶垫，且静音胶垫的外壁滑动连接在导轨座的外壁上。

进一步的，还包括斜槽体，所述斜槽体位于侧滑槽和中置滑槽的两侧外壁之间，且滑块的内壁两侧均设有与斜槽体相适配的平滑槽。

进一步的，所述斜槽体的两侧外壁对称分布有平行槽体，且滑块的内壁两侧均设有与平行槽体相适配的限位凸条。

本实用新型的有益效果为：