[实用新型]一种城市轨道交通工程电缆稳定保护支架

说明书

本实用新型涉及电缆保护技术领域，特别是一种城市轨道交通工程电缆稳定保护支架，包括支架本体，支架本体的底部固定连接有固定块，支架本体的内部设置有电缆固定盒，支架本体的内部开设有与电缆固定盒相适配的安装槽，电缆固定盒与支架本体的内部均开设有电缆通孔。本实用新型的优点在于：通过限位插杆与复位弹簧的配合使用，当电缆被拉扯的时候，电缆固定盒被拉动，致使复位弹簧产生形变，同时承压垫产生形变，致使电缆被拉出一定长度，当拉扯力逐渐变小甚至消失的时候，复位弹簧即复位、承压垫复位，即被拉扯出支架本体的电缆复位，有效的改善了以往的装置在使用时当电缆受到外界因素的影响而产生拉扯，导致电缆发生断开的弊端。

技术领域

本实用新型涉及电缆保护技术领域，特别是一种城市轨道交通工程电缆稳定保护支架。

背景技术

城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式，城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点，现有的城市轨道交通工程为给各机电设备系统供电，有大量的电缆需要敷设，常规方式下的电缆支架一般采用一根立柱上根据需要设置若干电缆托臂。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN207853413U中公开的一种城市轨道交通工程电缆稳定保护支架，该种城市轨道交通工程电缆稳定保护支架，虽然通过电缆固定架和支撑托架的相互配合，增加电缆固定部位的稳定性，减少电缆的晃动，同时由于弹性件和弹性保护套均具有弹性作用，减少电缆固定架对电缆的固定伤害，但是该种城市轨道交通工程电缆稳定保护支架，在使用的过程中，其还具有以下缺点：

电缆在使用的过程中常常会因受到外界因素的影响而产生拉扯，如大风吹刮、接线工作人员进行拉扯，长时间的使用，会使电缆发生断开的情况，而该种城市轨道交通工程电缆稳定保护支架并不能够有效的改善电缆断开的情况发生，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种城市轨道交通工程电缆稳定保护支架，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种城市轨道交通工程电缆稳定保护支架，包括支架本体，所述支架本体的底部固定连接有固定块，所述支架本体的内部设置有电缆固定盒，所述支架本体的内部开设有与电缆固定盒相适配的安装槽，所述电缆固定盒与支架本体的内部均开设有电缆通孔；

所述电缆固定盒的内部螺纹连接有紧固旋钮，所述紧固旋钮的底部固定连接有压板，所述压板远离紧固旋钮的一侧固定连接有挤压垫，所述电缆固定盒远离紧固旋钮的一端固定连接有限位插杆，所述限位插杆的外表面套接有复位弹簧，所述安装槽的内部开设有与限位插杆相适配的限位孔；

所述支架本体的内部固定连接有承压垫，所述承压垫的内部开设有电缆放置槽。

可选的，所述的固定块与支架本体为一体结构，且所述固定块的数量为四个，且四个所述固定块分别固定连接于支架本体底部的四角处。

可选的，所述的电缆固定盒与支架本体内部开设的安装槽插接。

可选的，所述的紧固旋钮靠近压板的一端固定连接有轴承，且所述紧固旋钮通过其底部设有的轴承与压板转动连接。

可选的，所述的挤压垫与承压垫的材质均为弹性橡胶。

可选的，所述的复位弹簧的一端与电缆固定盒固定连接。

可选的，所述的限位孔的内部开设有与复位弹簧相适配的插槽。

可选的，所述的支架本体的两端均开设有安装槽。

本实用新型具有以下优点：