[实用新型]一种新能源汽车电机控制器电路板机构有效

申请号：	202021505905.1	申请日：	2020-07-27
公开（公告）号：	CN212573380U	公开（公告）日：	2021-02-19
发明（设计）人：	陈家松	申请（专利权）人：	安徽智纳农业科技有限公司
主分类号：	H05K7/20	分类号：	H05K7/20;H05K1/02
代理公司：	合肥律众知识产权代理有限公司 34147	代理人：	黄珍玲
地址：	230000 安徽省合肥市***	国省代码：	安徽;34
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摘要：
搜索关键词：	一种新能源汽车电机控制器电路板机构
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【说明书】：

本实用新型公开了一种新能源汽车电机控制器电路板机构，包括电路板和散热铝板，电路板固定安装在散热铝板上，电路板和散热铝板之间设置有导热件，电路板和散热铝板相邻板面挤压贴合导热件两面，本实用新型结构新颖，结构稳定，布局合理，导热面大，热传递效率高，有效的提升了散热效果。

技术领域

本实用新型涉及控制器电路板领域，具体涉及一种新能源汽车电机控制器电路板机构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

目前我们比较常见的新能源汽车为电动汽车，电动汽车中最重要的部件就是电机，电机需要控制器进行控制，控制器散热至关重要，控制器中主要散热部件为电路板，对电路板的散热至关重要，现在一般直接将电路板粘接在散热铝板上，电路板产生的热量先传递到粘接剂层上然后在传递到散热铝板上，现在的这种结构存在很多问题，比如粘接剂层热传递效率一般，而且长时间使用之后，粘接剂层导热效果会变差；而且为了保证将电路板稳定的安装在散热铝板上，一般在电路板上开孔，然后通过螺栓固定安装，这样导致电路板的和粘接剂层的导热面会变小，不能及时快速散热。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新能源汽车电机控制器电路板机构，包括电路板和散热铝板，电路板固定安装在散热铝板上，电路板和散热铝板之间设置有导热件，电路板和散热铝板相邻板面挤压贴合导热件两面。

优选的：导热件包括柔性密封袋，柔性密封袋内填充有导热液。

优选的：散热铝板靠近电路板的侧面上设置有凹槽，导热件布置在凹槽内，凹槽槽口形状和大小均与电路板形状大小一致。

优选的：凹槽槽底设置有凸起。

优选的：凸起为长条状凸起。

优选的：凸起长度和凹槽槽宽一致，凸起沿着凹槽长间隔分布。

优选的：凸起之间的间距一致。

优选的：凸起垂直其长度的截面为半圆形。

优选的：凸起垂直其长度的截面为倒圆角的矩形。

优选的：凸起为半球状凸起，凸起均匀布置在凹槽槽底。

优选的：电路板通过固定组件安装在散热铝板上，固定组件布置在散热铝板凹槽两外侧，固定组件包括扣件和螺栓，散热铝板凹槽两外侧开设有螺纹孔，扣件上端扣在电路板边缘，螺栓闯过扣件下侧装配在螺纹孔中。