[实用新型]一种新能源汽车蓄电池用金属槽

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车蓄电池用金属槽，包括主体，所述主体两侧的底部设置有侧板，所述侧板相互靠近一侧的底部设置有双向螺纹杆，且双向螺纹杆的一端贯穿一组侧板的内部，所述双向螺纹杆的外侧设置有两组内螺纹套块；本实用新型装置通过限位结构的相互配合，对蓄电池进行限位固定，防止蓄电池在该装置的内部晃动，通过固定结构的相互配合，可对盖板进行快速固定安装，然后在通过盖板上的缓冲结构相互配合，使得在盖上盖板后让压板紧贴蓄电池的顶部，进一步的对蓄电池进行固定防止晃动，通过减震结构的相互配合，提高该装置的减震处理能力和减震效果，保证该装置内部蓄电池的稳定性与安全性。

技术领域

本实用新型涉及蓄电池技术领域，具体为一种新能源汽车蓄电池用金属槽。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等；

在新能源汽车的生产中，电池是重中之重，所以厂家对新能源汽车的电池槽格外的重视；现有的新能源汽车蓄电池用金属槽在实际使用过程中存在以下几点不足：1.现有的蓄电池用金属槽减震处理能力和减震效果较差，当有外部的力造成撞击后，容易对金属槽内部的蓄电池造成损坏；2.现有的蓄电池金属槽大都直接放置在车内，没有很好的对其进行固定，且在安装放置蓄电池时较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车蓄电池用金属槽，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车蓄电池用金属槽，包括主体，所述主体两侧的底部设置有侧板，所述侧板相互靠近一侧的底部设置有双向螺纹杆，且双向螺纹杆的一端贯穿一组侧板的内部，所述双向螺纹杆的外侧设置有两组内螺纹套块，所述内螺纹套块的底部设置有夹板，所述主体内部两侧底部的中间位置处设置有限位仓，所述主体内底部的上方设置有安装板，所述安装板的两侧延伸至限位仓的内部，所述安装板位于限位仓内部的底部设置有第二弹簧，所述安装板底部两侧的中间位置处设置有滑轨，所述滑轨的内部设置有两组滑块，所述主体内底部两侧的中间位置处铰接有两组连杆，所述连杆远离主体的一端与滑块相铰接，所述主体内底部两侧的中间位置处设置有两组减震仓，所述减震仓的顶部设置有减震杆，所述减震杆位于减震仓内部的一端设置有第五弹簧，所述减震杆位于减震仓外部的一端与连杆外侧的中间位置处相连，所述安装板的顶部设置有固定板，所述固定板内部两侧两端的中间位置处设置有滑杆，所述滑杆的外侧设置有两组套块，所述滑杆外侧的两端设置有第一弹簧，所述套块的顶部设置有夹块，且夹块延伸至固定板的外部，所述主体的顶部设置有盖板，所述主体内部两侧与两端顶部的中间位置处设置有固定仓，所述盖板底部两侧与两端的中间位置处皆设置有限位块，且限位块延伸至固定仓的内部，所述固定仓一侧的中间位置处设置有插杆，且插杆的一端延伸至主体的外部，所述插杆位于固定仓内部的一端贯穿限位块的内部，所述插杆位于固定仓内部的外侧套设有第三弹簧，所述盖板底部的中间位置处均匀设置有四组第四弹簧，所述第四弹簧远离盖板的一端设置有压板。

优选的，所述侧板的底部设置有支撑腿，且支撑腿的底部设置有防滑垫。

优选的，所述盖板顶部的中间位置处设置有提手，且提手外侧的中间位置处套设有胶棉把套。

优选的，所述压板的底部设置有橡胶防护垫。

优选的，所述夹块由L字结构构成。

优选的，所述插杆位于主体外部的一端设置有环形把手。