[实用新型]一种用于橡胶尾轴承水膜压力传感器的防护装置有效
| 申请号: | 202021505450.3 | 申请日: | 2020-07-27 |
| 公开(公告)号: | CN212458756U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
| 发明(设计)人: | 张圣东;杨秀英;刘婷 | 申请(专利权)人: | 九江学院 |
| 主分类号: | G01L19/00 | 分类号: | G01L19/00;G01L11/00;G01M13/04 |
| 代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 张塨 |
| 地址: | 332000 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 橡胶 轴承 压力传感器 防护 装置 | ||
一种用于橡胶尾轴承水膜压力传感器的防护装置,包括径向贯穿轴承橡胶内衬和轴承刚套、且固定安装在轴承刚套上的外防护环,所述外防护环朝向橡胶尾轴承的轴线一端固定设有内防护环,所述内防护环的中心设有测试通孔,所述外防护环和内防护环之间安装有水膜压力传感器,所述水膜压力传感器顶端的测头正对所述测试通孔,以实现对通过所述测试通孔的水膜压力进行测试。本实用新型拆装方便,通过测试通孔实现对通过测试通孔的水膜压力进行测试,通过外防护环和内防护环对水膜压力传感器进行保护,从而延长水膜压力传感器的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及尾轴承技术领域,特别涉及一种用于橡胶尾轴承水膜压力传感器的防护装置。
背景技术
尾轴承是船舶推进系统的主要装置,在绿色航运的推动下,用水作为润滑介质可实现绿色环保的目的。由于水的粘度比油低,低速、重载运行工况下,水润滑橡胶尾轴承容易产生混合润滑、半干摩擦、干摩擦,严重影响水润滑橡胶尾轴承的承载能力,为了研究水润滑橡胶尾轴承的承载能力,国内外各研究单位普遍开展了水润滑橡胶尾轴承承载力试验测试,而完成这项测试必须用到水膜压力传感器。
目前,水膜压力传感器普遍安装于橡胶尾轴承,由外而内贯穿钢套、橡胶内衬,由于橡胶内衬属于弹性材料,在压力的作用下极易产生变形,在混合润滑、半干摩擦、干摩擦状态下,尾轴会与尾轴承橡胶内衬产生短暂接触,尾轴挤压橡胶内衬,而水膜压力传感器顶端测头安装在橡胶内衬中,这种情况下极易破坏水膜压力传感器测头,导致水膜压力传感器损坏。
实用新型内容
基于此,本实用新型的目的是提供一种用于橡胶尾轴承水膜压力传感器的防护装置,以改善水膜压力传感器受力状态,对其起到保护作用,延长水膜压力传感器的使用寿命。
一种用于橡胶尾轴承水膜压力传感器的防护装置,包括径向贯穿轴承橡胶内衬和轴承刚套、且固定安装在轴承刚套上的外防护环,所述外防护环朝向橡胶尾轴承的轴线一端固定设有内防护环,所述内防护环的中心设有测试通孔,所述外防护环和内防护环之间安装有水膜压力传感器,所述水膜压力传感器顶端的测头正对所述测试通孔,以实现对通过所述测试通孔的水膜压力进行测试。
相较现有技术,本实用新型拆装方便,通过测试通孔实现对通过测试通孔的水膜压力进行测试,通过外防护环和内防护环对水膜压力传感器进行保护,从而延长水膜压力传感器的使用寿命。
进一步地,所述外防护环朝向所述橡胶尾轴承的轴线一端端面为外圆弧面,该外圆弧面的中心位于所述橡胶尾轴承的轴线上。
进一步地,所述内防护环朝向所述橡胶尾轴承的轴线一端端面为内圆弧面,该内圆弧面的中心位于所述橡胶尾轴承的轴线上。
进一步地,所述外防护环的截面为T型,包括嵌于所述轴承橡胶内衬的嵌入部,以及伸入所述轴承刚套的延伸部,所述内防护环设于所述嵌入部中;
所述延伸部中设有安装槽,所述安装槽的底部伸入所述嵌入部中,所述水膜压力传感器安装在所述安装槽中。
进一步地,所述嵌入部上对称设有两个外固定孔,所述外防护环通过穿过外固定孔的螺栓与所述轴承刚套固定连接。
进一步地,所述嵌入部上对称设有两个外拆装孔,所述外拆装孔用于通过螺栓将所述外防护环从所述轴承刚套中拆下。
进一步地,所述内防护环上对称设有两个内固定孔,所述内防护环通过穿过内固定孔的螺栓与所述嵌入部固定连接。
进一步地,所述内防护环上对称设有两个内拆装孔,所述内拆装孔用于通过螺栓将所述内防护环从所述嵌入部中拆下。
附图说明
图1为本实用新型一实施例中用于橡胶尾轴承水膜压力传感器的防护装置的安装示意图;
图2为本实用新型防护装置的俯视图;
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