[实用新型]一种土压平衡顶管机用螺旋输送机驱动装置有效
| 申请号: | 202021503965.X | 申请日: | 2020-07-27 |
| 公开(公告)号: | CN212831027U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
| 发明(设计)人: | 卢庆亮;孟晓宁;王健 | 申请(专利权)人: | 济南重工集团有限公司 |
| 主分类号: | B65G33/34 | 分类号: | B65G33/34;B65G33/32;B65G45/02;E21D9/12;E21D9/10 |
| 代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 马祥明 |
| 地址: | 250109 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 压平 衡顶管机用 螺旋 输送 驱动 装置 | ||
1.一种土压平衡顶管机用螺旋输送机驱动装置,其特征在于:包括电机(1)、减速机(2)、小齿轮(3)、箱体(4)、大齿轮(6)、传力筒(7)、箱体盖(8)、平面轴承环(10)、密封环(11)、螺杆(36)、螺杆叶片(361)、箱体结构件(41)、径向轴承(42)和平面轴承(43),所述传力筒(7)内部设有螺杆(36)和螺杆叶片(361),螺杆叶片(361)与传力筒(7)内壁焊接在一起,传力筒(7)外壁中部与大齿轮(6)固定连接;所述箱体(4)包括箱体结构件(41)、径向轴承(42)和平面轴承(43),所述箱体结构件(41)内设有两个小齿轮(3),箱体(4)的一端设有箱体盖(8),封盖(12)通过螺栓四(34)和垫圈五(35)安装于箱体盖(8)小齿轮(3)的安装位置,以使齿轮箱封闭;所述传力筒(7)两端通过径向轴承(42)与箱体(4)和箱体盖(8)连接;小齿轮(3)通过电机(1)及减速机(2)传动,两组小齿轮(3)同时与传力筒(7)上的大齿轮(6)外啮合,进一步传递扭矩、降低转速,带动传力筒(7)、进而通过螺杆叶片(361)带动螺旋输送机螺杆(36)的旋转,实现螺旋出土。
2.根据权利要求1所述的土压平衡顶管机用螺旋输送机驱动装置,其特征在于:所述减速机(2)为行星减速机,其输入端为内花键、与电机(1)外花键啮合,输出端为外花键、与小齿轮(3)内花键啮合;所述电机(1)为变频电机,与减速机(2)通过螺栓一(21)、螺母一(22)、垫圈一(23)固定;同时,减速机(2)通过螺栓二(24)和垫圈二(25)与箱体(4)固定,减速机(2)输出端端部通过螺栓三(26)和垫圈六(37)与小齿轮盖(5)连接,减速机(2)和小齿轮盖(5)同时对小齿轮(3)限位。
3.根据权利要求1所述的土压平衡顶管机用螺旋输送机驱动装置,其特征在于:所述箱体结构件(41)组成驱动装置的基本框架,开有O形密封槽、唇型密封槽、油脂孔;所述径向轴承(42)与箱体结构件(41)过盈安装,车螺旋形油槽和油槽过注油孔;平面轴承(43)通过沉头螺钉(44)与箱体结构件(41)连接,与大齿轮(6)接触面开油槽。
4.根据权利要求1所述的土压平衡顶管机用螺旋输送机驱动装置,其特征在于:所述箱体盖(8)包括筒体(81)、法兰(82)和径向轴承(42),所述筒体(81)与法兰(82)焊接,开有O形密封槽、唇型密封槽和油脂孔;所述径向轴承(42)与筒体(81)过盈安装,车螺旋形油槽,油槽过注油孔。
5.根据权利要求1所述的土压平衡顶管机用螺旋输送机驱动装置,其特征在于:所述箱体(4)和箱体盖(8)之间设有密封垫(9),所述密封垫(9)为非石棉耐油橡胶材料制成。
6.根据权利要求1所述的土压平衡顶管机用螺旋输送机驱动装置,其特征在于:所述平面轴承环(10)包括底座环(101)、平面轴承(43)和沉头螺钉(44),底座环(101)和平面轴承(43)通过沉头螺钉(44)连接;所述平面轴承(43)与大齿轮(6)接触面开油槽,底座环(101)设有密封槽,安装O形圈一(17)和O形圈二(18)保证密封性,并通过螺钉二(31)、螺母二(32)与箱体盖(8)连接;所述平面轴承环(10)与大齿轮(6)通过螺钉二(31)调节。
7.根据权利要求1所述的土压平衡顶管机用螺旋输送机驱动装置,其特征在于:所述密封环(11)为左右两件,其内部通过螺钉三(33)和垫圈七(38)分别与箱体(4)和箱体盖(8)连接,其外部与螺旋输送机的筒节连接,将驱动装置固定在螺机主结构上;所述密封环(11)与箱体(4)和箱体盖(8)连接处安装O形圈三(19)保证密封性。
8.根据权利要求1所述的土压平衡顶管机用螺旋输送机驱动装置,其特征在于:所述箱体(4)、箱体盖(8)以及传力筒(7)预留唇型密封槽,所述唇型密封槽内安装有唇型密封一(13)和唇型密封二(14),对旋转与非旋转面起密封作用。
9.根据权利要求1-8任一项所述的土压平衡顶管机用螺旋输送机驱动装置,其特征在于:油管(15)和管接头(16)安装于箱体(4)和箱体盖(8)预留的油脂孔内,通过注入EP1对轴承、密封起润滑降温作用。
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