[实用新型]一种金属密封环的定位结构有效
| 申请号: | 202021503318.9 | 申请日: | 2020-07-27 |
| 公开(公告)号: | CN212429538U | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
| 发明(设计)人: | 侯瑞昌;陈武;邱模强;李涛 | 申请(专利权)人: | 南京高精齿轮集团有限公司 |
| 主分类号: | F16C33/78 | 分类号: | F16C33/78;F16J15/28 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 210012 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 金属 密封 定位 结构 | ||
本实用新型涉及密封技术领域,尤其涉及一种金属密封环的定位结构,其包括金属密封环,套设在转轴上,且夹设于轴承的内圈与所述转轴的轴肩之间,所述金属密封环的外边缘与所述轴承的外圈抵接;弹性定位环,设置在所述金属密封环的内环面上,且所述弹性定位环的内环面与所述转轴上的退刀槽的槽底抵接。本实用新型无需设置定距环即可对金属密封环进行定位。
技术领域
本实用新型涉及密封技术领域,尤其涉及一种金属密封环的定位结构。
背景技术
现有技术中,如图1所示,为了保证金属密封环3定位准确,确保与轴承外圈贴合,需在转轴1上额外增加定距环2,定距环2的宽度需超过退刀槽宽度。这种设计的不足之处在于:
1.转轴1的直径不同,轴承型号不同,则定距环2规格不同,易造成物料规格繁多,管理成本上升;
2.此定距环2的存在,轴承力作用点距离将增加,需增加两轴承间力作用点跨距,以保证轴承安全系数通过,这样会导致转轴1长度增加,使得转轴1 和其它相关零件成本增加;而且转轴1长度增加,转轴1的挠度增加,转轴1 的形变也增加,导致转轴1的安全系数下降,加重了输出齿轮端的齿轮齿向啮合不均载的情况。
因此,需要一种金属密封环的定位结构来解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种金属密封环的定位结构,无需设置定距环即可对金属密封环进行定位。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种金属密封环的定位结构,包括:
金属密封环,套设在转轴上,且夹设于轴承的内圈与所述转轴的轴肩之间,所述金属密封环的外边缘与所述轴承的外圈抵接;
弹性定位环,设置在所述金属密封环的内环面上,且所述弹性定位环的内环面与所述转轴上的退刀槽的槽底抵接。
可选地,所述金属密封环包括同轴线依次连接的第一定位部、连接部和第二定位部,所述第一定位部夹设于所述轴承的内圈与所述转轴的轴肩之间,所述第二定位部的边缘与所述轴承的外圈抵接,所述弹性定位环设置在所述第一定位部上。
可选地,所述第一定位部的内环面开设有环形的定位槽,所述弹性定位环设置在所述定位槽中,且一端相对所述定位槽凸出。
可选地,所述弹性定位环与所述金属密封环为一体化结构。
可选地,所述弹性定位环与所述金属密封环通过硫化工艺一体成型。
可选地,所述弹性定位环与所述金属密封环粘接为一体化结构。
可选地,所述弹性定位环的材料为橡胶或者硅胶。
可选地,所述金属密封环的表面设置有防腐蚀层。
可选地,所述防腐蚀层为油漆。
可选地,所述金属密封环的材料为铝合金或镀锌钢。
本实用新型的有益效果:
本实用新型所提供的一种金属密封环的定位结构,将金属密封环套设在转轴上,弹性定位环设置在金属密封环的内环面上且与退刀槽的槽底相抵接,在安装时,通过弹性定位环与退刀槽抵接变形,轴承的内圈的侧面压紧金属密封环,由于弹性定位环变形力均匀分布,可实现金属密封环自动定位。从而在安装金属密封环时,无需设置定距环,减少零件规格,容易管理,降低物料成本和管理成本;同时,两轴承间力作用点跨距不会增加,无需对转轴的长度进行增加,有效防止输出齿轮端的齿轮齿向啮合不均载的情况。
附图说明
图1是现有技术中一种金属密封环的定位结构的剖视图;
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