[实用新型]一种受电弓气囊压力实时检测装置

说明书

本实用新型公开了一种受电弓气囊压力实时检测装置，包括受电弓主体，所述受电弓主体包括安装底板和气囊，所述气囊顶部与受电弓主体接触位置设有连接块，所述连接块连接有A线绳，所述安装底板设有线孔，所述线孔位于气囊底部中心位置，所述A线绳过线孔后连接有连接头，所述连接头连接有线管，所述线管内置有B线绳，所述线孔与线管内侧壁均设有若干滚珠槽，所述滚珠槽匹配有滚珠，所述线管连接有气筒，所述气筒外壁上设有刻度线，所述气筒包括位于两端的固定板，所述B线绳连接有位于气筒内的移动活塞，所述移动活塞与气筒滑动匹配，所述气筒内滑动匹配有限位活塞，所述限位活塞连接有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹匹配有调节螺套。

技术领域

本实用新型属于检测装置领域，具体涉及一种受电弓气囊压力实时检测装置。

背景技术

随着科技的发展与进步，人们对事物的要求也从能用就好的老旧思维，变得相当细腻和要求，唯有不断进步或创新的构想，产生新的形态以提高产品的附加价值，才能在市场竞争激烈的考验下生存。

受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上。普通的受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框架、下臂杆(双臂弓用下框架)、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。

而目前国内外电力机车、轨道车辆的受电弓升弓方式多采用气囊式驱动，即受电弓工作时动力为压缩空气。而为了实时检测气囊内的压力以便于时刻监控气囊是否运行正常，需使用到一种压力检测装置，而因气囊具备韧性，不能对其运行的轨迹进行限定，否则会影响到受电弓的运动状态，所以如何设计一种受电弓气囊压力实时检测装置是必要的。

实用新型内容

针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供一种受电弓气囊压力实时检测装置。为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种受电弓气囊压力实时检测装置，包括受电弓主体，所述受电弓主体包括安装底板和气囊，所述气囊顶部与受电弓主体接触位置设有连接块，所述连接块连接有A线绳，所述安装底板设有线孔，所述线孔位于气囊底部中心位置，所述A线绳过线孔后连接有连接头，所述连接头连接有线管，所述线管内置有B线绳，所述线孔与线管内侧壁均设有若干滚珠槽，所述滚珠槽匹配有滚珠，所述线管连接有气筒，所述气筒外壁上设有刻度线，所述气筒包括位于两端的固定板，所述B线绳连接有位于气筒内的移动活塞，所述移动活塞与气筒滑动匹配，所述气筒内滑动匹配有限位活塞，所述限位活塞连接有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹匹配有调节螺套。

进一步限定，所述A线绳与B线绳均采用钢丝扭制而成，这样的设计，耐磨性强，延展性低，使用寿命长。

进一步限定，所述连接头及线管与气筒的连接处均配置有密封圈，这样的设计，保证密封性。

进一步限定，所述A线绳与B线绳均与滚珠紧密贴合，这样的设计，限制A线绳与B线绳的活动空间，保证检测效果。

进一步限定，所述刻度线采用荧光粉刻画，这样的设计，便于在较暗环境下进行查看。

采用本实用新型的有益效果：

1、采用本实用新型的结构设计，当气囊受气或泄气而进行运作时，均会带动连接块及连接与连接块上的A线绳进行移动，从而带动通过连接头连接的B线绳及位于气筒内的移动活塞在气筒内进行移动，则配合气筒上的刻度线，观察移动活塞的运行轨迹就能有效的判定到气囊的运行状态，运行正常则压力正常，从而实现对气囊内压力的实时检测效果；

2、采用本实用新型的结构设计，通过调节螺套和螺纹杆的配合，能够调节限位活塞在气筒内的位置，从而实现对气囊行程的调节，从而起到调节受电弓主体运行行程的效果，起到调控作用；

3、采用本实用新型的结构设计，不会对气囊的运行轨迹进行限制，从而不影响到受电弓主体的运动状态，保证运行效果；