[实用新型]一种用于测量道岔尖轨的支距的检具有效

专利信息
申请号: 202021497782.1 申请日: 2020-07-27
公开(公告)号: CN212585677U 公开(公告)日: 2021-02-23
发明(设计)人: 刘波云;刘新;程瑶;李洋;黄先林;雷达;游江腾 申请(专利权)人: 湖北武铁山桥轨道装备有限公司
主分类号: G01B21/16 分类号: G01B21/16
代理公司: 武汉惠创知识产权代理事务所(普通合伙) 42243 代理人: 童思明
地址: 438300 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 测量 道岔
【说明书】:

实用新型公开了一种用于测量道岔尖轨的支距的检具,属于轨道专用检具技术领域。包括悬线、基座、基座前侧的永磁体、沿左右向水平设于基座上且与道岔尖轨的直线段垂直的支杆、基座前侧上部且能顶靠在道岔尖轨后端上侧的定位块、支杆上且能左右调整位置的转轮和基座后侧且用于固定支杆的锁紧结构,悬线的一端能固定在道岔尖轨的直线段上;支杆能左右调整地设于基座上,转轮的周面上设有供悬线绕过的环槽;悬线的另一端绕过转轮并固定在转轮或道岔尖轨或支杆上;调整支杆和/或转轮的位置至悬线与道岔尖轨的直线段平行以进行支距检测。该检具可将悬线另一端固定,通过松紧锁紧结构可粗调转轮的位置,通过旋转转轮可微调转轮的位置。

技术领域

本实用新型属于轨道专用检具技术领域,特别涉及一种用于测量道岔尖轨的支距的检具。

背景技术

道岔尖轨是转辙器中的重要部件,依靠尖轨的扳动,将列车引入正线或侧线方向。其通常包括直线段与曲线段。在道岔尖轨制备时通常需要测量曲线段的支距。现有技术中通常需要2-3人才能实现支距的测量,其测量方式为:悬线的一端通过磁性固定块固定在道岔尖轨(沿前后向放置,直线段位于其前部)的直线段上,第一个检测人员拉直悬线至道岔尖轨的后端,第二个检测人员对悬线进行定位(与直线段平行,并测量与直线段之间的距离),第一个检测人员移动悬线的另一端进行配合定位;第二个检测人员或第三个检测人员测量定位后的悬线与曲线段指定位置之间的距离以检测支距。该过程需要2-3人协作,浪费人力;同时要求第一个检测人员将悬线另一端固定稳定,如果稍微移动则可能影响测量精度。

实用新型内容

为了解决上述问题,本实用新型实施例提供了一种用于测量道岔尖轨的支距的检具,其可将悬线另一端固定,通过松紧锁紧结构可粗调转轮的位置,通过旋转转轮可微调转轮的位置,使固定悬线另一端稳定且调整方便。所述技术方案如下:

本实用新型实施例提供了一种用于测量道岔尖轨的支距的检具,包括悬线1、基座3、基座3前侧且能将基座3磁吸固定在道岔尖轨2后端面上的永磁体4、沿左右向水平设于基座3上且与道岔尖轨2的直线段垂直的支杆5、基座3前侧上部且能顶靠在道岔尖轨2后端上侧的定位块6、支杆5上且能左右调整位置的转轮7和基座3后侧且用于固定支杆5的锁紧结构8,所述悬线1的一端能固定在道岔尖轨2的直线段上;所述支杆5能左右调整地设于基座3上,所述转轮7的周面上设有供悬线1绕过的环槽12;所述悬线1的另一端绕过转轮7并固定在转轮7或道岔尖轨2或支杆5上;调整支杆5和/或转轮7的位置至悬线1与道岔尖轨2的直线段平行以进行支距检测。

其中,本实用新型实施例中的基座3为前后向设置的矩形块状结构。

进一步地,本实用新型实施例中的悬线1的两端均设有磁性固定块,所述磁性固定块能磁吸固定在道岔尖轨2上,所述悬线1的另一端绕过转轮7的上侧后夹紧固定在对应端的磁性固定块上。

其中,本实用新型实施例中的支杆5的一端为光滑圆杆,其另一端为螺杆9;所述基座3上沿左右向设有供光滑圆杆穿过且与光滑圆杆大小配合的圆孔,所述锁紧结构8为与圆孔位置对应的蝶形螺栓。

具体地,本实用新型实施例中的支杆5的长度为300-450mm,所述螺杆9的长度为100-150mm,所述螺杆9的螺距为1-3mm。

进一步地,本实用新型实施例中的转轮7为与螺杆9同轴设置的圆环结构,所述螺杆9上螺纹连接有微调螺母11;所述微调螺母11由外至内依次分为凸环部13、旋转安装部14和螺纹部15,所述凸环部13、旋转安装部14和螺纹部15均为与螺杆9同轴的圆柱形结构,所述凸环部13的直径较旋转安装部14的直径大;所述螺纹部15螺纹连接有压紧螺母10,所述转轮7套设在旋转安装部14上且位于凸环部13与压紧螺母10之间。

具体地,本实用新型实施例中的环槽12为与螺杆9同轴设置的V形槽。

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