[实用新型]减速器壳体固定工装

权利要求书

1.一种减速器壳体固定工装，所述减速器壳体(200)具有凹腔和形成在所述凹腔周边的翻边(201)，所述翻边(201)上设有多个定位孔(202)，其特征在于，所述固定工装(100)包括：

底座(10)；

衬套(20)，所述衬套(20)沿着垂直方向延伸，并与所述底座(10)相联接，所述凹腔与所述衬套(20)相适配；

定位机构(30)，所述定位机构(30)联接在所述底座(10)上，用于支撑和固定所述减速器壳体(200)的翻边(201)。

2.根据权利要求1所述的减速器壳体固定工装，其特征在于，

所述定位机构(30)包括：

第一定位座(31)，所述第一定位座(31)上具有第一定位销(311)，所述第一定位销(311)由所述定位孔(202)下端面接合至所述定位孔(202)内，使得所述第一定位销(311)抵止在所述翻边(201)的下端面；

夹紧组件(32)，所述夹紧组件(32)包括：

基座(321)和与所述基座(321)通过紧固件(323)相联接的压板(322)，所述压板(322)适于抵止在所述翻边(201)的上端面；

其中，所述紧固件(323)的一端与所述基座(321)相联接，其另一端与所述压板(322)相联接，以调节所述压板(322)在垂直方向上相对于所述基座(321)的距离。

3.根据权利要求2所述的减速器壳体固定工装，其特征在于，

所述定位机构(30)还包括：

弹性件(3231)，所述弹性件(3231)一端适于与所述压板(322)相联接，其另一端适于与所述基座(321)相联接，使得所述压板(322)具有背离所述基座(321)的趋向力。

4.根据权利要求3所述的减速器壳体固定工装，其特征在于，

所述弹性件(3231)包括：

压缩弹簧，所述压缩弹簧套设在所述紧固件(323)上，且其一端抵止在所述压板(322)上，其另一端适于抵止在所述基座(321)。

5.根据权利要求2所述的减速器壳体固定工装，其特征在于，

所述第一定位销(311)为锥形结构，且其外径尺寸沿着垂直方向由第一定位座(31)向背离第一定位座(31)方向逐渐减小。

6.根据权利要求2所述的减速器壳体固定工装，其特征在于，

所述定位机构(30)还包括：

第二定位座(33)，所述第二定位座(33)上具有第二定位销(331)，所述第二定位销(331)由所述定位孔(202)下端面接合至所述定位孔(202)内，且所述第二定位销(331)抵止在所述翻边(201)的下端面。

7.根据权利要求1所述的减速器壳体固定工装，其特征在于，

还包括：

定位杆(34)，所述定位杆(34)沿着垂直方向延伸形成在所述减速器壳体(200)的外轮廓外侧，且所述减速器壳体(200)的外轮廓抵止在所述定位杆(34)上。

8.根据权利要求2所述的减速器壳体固定工装，其特征在于，

所述定位机构(30)包括多个，且沿着所述减速器壳体(200)的外轮廓间隔设置。

9.根据权利要求2所述的减速器壳体固定工装，其特征在于，

所述压板(322)上形成有贯穿其厚度方向且沿着其长度方向延伸的长圆孔(3221)，所述紧固件(323)适配在所述长圆孔(3221)内。

10.根据权利要求1所述的减速器壳体固定工装，其特征在于，

还包括：

配重块(40)，所述配重块(40)联接在所述底座(10)上，用于平衡处于偏心的减速器壳体(200)。