[实用新型]连接片焊接工装

说明书

本实用新型提供了连接片焊接工装，包括箱体定位工装、压紧机构和移动机构；箱体定位工装固定设置，用于限定电池箱体，电芯设于电池箱体内，压紧机构位于电芯上方，包括压板和铜嘴，压板与铜嘴传动连接，铜嘴设有多个，每个铜嘴与一列电极相对应，铜嘴上设有贯穿的焊接口；移动机构连接压紧机构，用于带动压紧机构到达设定位置，以使铜嘴抵顶设于电极上的连接片，且焊接口正对电极，使激光通过焊接口焊接连接片和电极。通过箱体定位工装固定电池箱体，通过移动机构带动，使压紧机构可以压紧连接片和电极，消除被挤压电极高度差异导致的，部分电极与连接片间的接触面积达不到激光焊接要求的问题，可以同时对多个电极进行焊接，且达到激光焊接的要求。

技术领域

本实用新型涉及电池领域，特别涉及一种连接片焊接工装。

背景技术

动力电池作为新能源汽车的能量来源，能够有效降低汽车尾气排放量，新能源汽车作为汽车行业发展的新方向，其市场占比越来越大。

动力电池是由单体电芯串并联的方式组成电池包，为整车提供动力能源；电池包能量密度直接影响新能源汽车的续航里程，为提高电池包能量密度，CTP技术成为新能源行业研究方向，可有效提高电池包能量密度；但因无模组结构，连接片焊接需在箱体中进行，存在以下问题：1、因箱体底部平面度公差大、涂胶厚度不均匀等因素，电池箱体中电芯极柱平面度差，连接片同时压紧焊接困难；2、箱体尺寸大，连接片焊接范围广，工装覆盖范围难以满足焊接要求；因此提供适应CTP技术的连接片焊接的压紧工装是急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的为提供一种连接片焊接工装，旨在解决连接片同时压紧焊接困难的问题。

本实用新型提供了一种连接片焊接工装，包括箱体定位工装、压紧机构和移动机构；箱体定位工装固定设置，用于限定电池箱体，电芯设于电池箱体内；压紧机构位于电芯上方，包括压板和铜嘴，压板与铜嘴传动连接，铜嘴上设有贯穿的焊接口，压板上设有与焊接口对应的通孔；移动机构连接压紧机构，用于带动压紧机构到达设定位置，以使铜嘴抵顶设于电芯的电极上的连接片，且焊接口正对电极，使激光通过通孔和焊接口焊接连接片和电极。

进一步地，箱体定位工装包括工装底板和夹爪定位板；工装底板固定设置；夹爪定位板设有多个，与工装底板固定连接；多个夹爪定位板围合构成安放位，安放位用于限定电池箱体。

进一步地，移动机构包括Z轴移动机构和Y轴移动机构；Z轴移动机构与压紧机构连接，用于带动压紧机构在Z轴移动；Y轴移动机构与Z轴移动机构连接，用于带动Z轴移动机构在Y轴移动，以使压紧机构在Y轴移动。

进一步地，Y轴移动机构包括Y轴导轨和第一推动机构；Y轴导轨沿Y轴固定设置；第一推动机构与Z轴移动机构传动连接，用于带动Z轴移动机构沿Y轴导轨滑动，以使压紧机构在Y轴移动。

进一步地，铜嘴包括铜嘴本体和挤压凸起；铜嘴本体焊接口设于铜嘴本体中部；挤压凸起成环形，设于铜嘴本体朝向电极一侧，挤压凸起环绕焊接口。

进一步地，压紧机构还包括缓冲机构；缓冲机构设于铜嘴本体与压板之间；缓冲机构可弹性变形且分别抵顶铜嘴本体和压板。

进一步地，压紧机构还包括导杆；导杆一端与铜嘴本体固定连接，另一端滑动插入压板上设置的引导孔中。

进一步地，缓冲机构为弹簧；弹簧套设在导杆外侧且两端分别连接铜嘴本体与压板。

进一步地，夹爪定位板朝向和/或背离安放位中部的方向上的位置可调。

进一步地，压紧机构上设有CCD探测器。

本实用新型的连接片焊接工装，其有益效果为：通过箱体定位工装固定电池箱体，通过移动机构带动，使压紧机构可以每次一排的压紧连接片和电极，消除被挤压电极高度差异导致的，部分电极与连接片间的接触面积达不到激光焊接要求的问题，可以同时对多个电极进行焊接，且能够保证电极与连接片间的接触面积达到激光焊接的要求。