[实用新型]车架前悬安装总成

说明书

本申请涉及一种车架前悬安装总成，其包括上横梁，上横梁两端的位置处均固定连接有安装块，安装块上均开设有用于安装前减震器的安装孔；两安装块相向的面上均固定连接有垂直于上横梁的长度方向设置的支撑板。本申请具有效保障前悬安装的稳定性的效果。

技术领域

本申请涉及车架结构的领域，尤其是涉及一种车架前悬安装总成。

背景技术

悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有前悬安装支架在长时间实用过程中损伤和磨损较其他结构更加严重的缺陷。

实用新型内容

为了有效保障前悬安装的稳定性，本申请提供一种车架前悬安装总成。

本申请提供的车架前悬安装总成采用如下的技术方案：

一种车架前悬安装总成，包括上横梁，上横梁两端的位置处均固定连接有安装块，安装块上均开设有用于安装前减震器的安装孔；两安装块相向的面上均固定连接有垂直于上横梁的长度方向设置的支撑板。

通过采用上述技术方案，在进行前悬安装的时候，能够通过安装块和安装孔进行安装，安装完成后，通过上横梁能够有效保障两安装块的位移一致性，从而，两安装块仅能够同时类似幅度的移动，同时，通过支撑板能够有效限制安装块纵向的移动，进而，能够有效保障安装块的位置稳定性，提升前悬安装的稳定性。

优选的，上横梁对应安装块的位置处均固定连接有垂直于上横梁的长度方向设置的支撑梁，支撑梁均与对应的支撑板固定连接。

通过采用上述技术方案，支撑梁的设置能够有效提升支撑板的结构强度，并将支撑板与上横梁连接起来，提升整体安装总成的结构稳定性，降低两侧前减震器出现长时间使用后不平衡出现的概率。

优选的，支撑梁包括与上横梁固定的稳定部，稳定部远离上横梁的一端固定连接有由靠近上横梁的一端向远离上横梁且靠近支撑板的方向倾斜设置的前支撑部，支撑板同时与对应的稳定部和前支撑部固定连接。

通过采用上述技术方案，通过稳定部和前支撑部两个段落和支撑板的连接，能够在支撑板的连接位置处形成角度，从而，让支撑板的连接结构能通过角度更稳定。

优选的，支撑梁还包括固定连接于稳定部远离上横梁的一端的后支撑部，后支撑部有靠近上横梁的一端向远离上横梁且远离前支撑部的方向倾斜设置，后支撑部与上横梁的长度方向垂直。

通过采用上述技术方案，后支撑部与前支撑部以及稳定部之间均形成一定角度，从而能够组成支撑梁的三角结构，提升支撑梁的稳定性，同时减少来自车体两侧的碰撞对车体的损伤。

优选的，两后支撑部远离稳定部的一端共同固定连接有平行于上横梁设置的下横梁。

通过采用上述技术方案，下横梁的设置能够提升两支撑梁下部的结构稳定性，降低在使用过程中仅通过上横梁连接导致支撑梁扭曲变形的情况发生的概率。

优选的，安装块对应安装孔的位置处固定连接有密封垫片。

通过采用上述技术方案，密封垫片的设置能够有效保障安装孔位置处的结构强度，在减震过程中，密封垫片会先被磨损，从而降低安装块的磨损程度，延长安装块的使用寿命。

优选的，两安装块相背离的面上均固定连接有延伸板，延伸板垂直于上横梁的长度方向设置。

通过采用上述技术方案，延伸板一方面能够对前减震器结构进行保护，降低前减震器被损伤的概率，另一方面能够通过延伸板的位置限制来实现对安装块的位置稳定性的辅助提升。