[实用新型]一种便于调节的离合器曲轴夹持装置

说明书

本实用新型提供一种便于调节的离合器曲轴夹持装置，包括底座，第一支撑块，支撑杆，升降气缸组件，滑动管，升降座，可调节支撑座结构，可旋转顶紧座结构，可转动防护板结构，固定孔，固定杆，翼形螺母和放置盒。本实用新型调节座，第二支撑块，螺纹杆，方头螺母，升降座和固定孔的设置，有利于在工作中松开方头螺母，抓住抬动杆抬动调节座进行调节工作，调整合适后拧紧方头螺母，方便在使用的过程中进行调节工作；弧形压紧板，防护垫，第二支撑块，放置槽，固定杆和翼形螺母的设置，有利于在固定曲轴的过程中通过防护垫对曲轴进行固定工作，防止在固定的过程中损坏曲轴的上端表面，增加防护功能。

技术领域

本实用新型属于夹持装置技术领域，尤其涉及一种便于调节的离合器曲轴夹持装置。

背景技术

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起,是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中,驾驶员可根据需要操纵离合器,使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合,以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合,从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系,以便于换挡时减少换挡的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用,防止变速器等传动系统过载,从而起到一定的保护作用。离合器类似于开关,接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离,又可以逐渐接合,并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置,只是形式不同而己。曲轴是离合器中最重要的部件。它承受连杆传来的力,并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用,使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用，所以在加工曲轴的过程中需要使用夹持装置进行曲轴固定工作。

但是现有的夹持装置还存在着在使用的过程中不方便进行支撑调节工作，不方便在夹持的过程中进行防护工作以及在夹持的过程中容易损坏曲轴端面的问题。

因此，发明一种便于调节的离合器曲轴夹持装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于调节的离合器曲轴夹持装置，以解决现有的夹持装置还存在着在使用的过程中不方便进行支撑调节工作，不方便在夹持的过程中进行防护工作以及在夹持的过程中容易损坏曲轴端面的问题。一种便于调节的离合器曲轴夹持装置，包括底座，第一支撑块，支撑杆，升降气缸组件，滑动管，升降座，可调节支撑座结构，可旋转顶紧座结构，可转动防护板结构，固定孔，固定杆，翼形螺母和放置盒，所述的第一支撑块分别螺栓连接在底座的下端四角位置；所述的支撑杆的下端分别螺栓连接在底座的上端四角位置；所述的升降气缸组件的下端螺栓连接在底座的上端中间位置；所述的升降气缸组件的上端螺栓连接在升降座的下端中间位置；所述的滑动管的上端分别螺栓连接在升降座的下端四角位置且套接在支撑杆的上端外壁；所述的可调节支撑座结构安装在固定孔的内部；所述的可旋转顶紧座结构分别安装在升降座的上端左右两侧；所述的可转动防护板结构安装在固定杆的外壁上部；所述的固定孔分别开设在升降座的内部；所述的固定杆的下端分别螺栓连接在底座的上端前面中间位置和上端后面中间位置；所述的翼形螺母分别螺纹连接在固定杆的外壁上部；所述的放置盒分别螺栓连接在底座的上端左右两侧中间位置；所述的可调节支撑座结构包括调节座，第二支撑块，放置槽，抬动杆，螺纹杆和方头螺母，所述的第二支撑块螺栓连接在调节座的上端中间位置；所述的放置槽开设在第二支撑块的上侧内部中间位置；所述的抬动杆分别螺栓连接在调节座的左右两侧中间位置；所述的螺纹杆分别螺纹连接在调节座的下端四角位置；所述的方头螺母分别螺纹连接在螺纹杆的外壁；进行使用时把底座放置在合适的位置，然后根据曲轴上端规格松开方头螺母，在抓住抬动杆抬动调节座进行升降工作，将调节座移动至合适的高度后拧紧方头螺母固定好调节座的高度，方便在使用的过程中进行调节工作，在将曲轴放置在放置槽的内部，方便在使用的过程中固定不同的曲轴。