[实用新型]一种自卸车后栏板结构

说明书

本实用新型提供一种自卸车后栏板结构，包括板状的后栏板主体、位于后栏板主体两端的竖边框、位于后栏板主体上下端的横边框梁，后栏板主体由弧形段及弧形段两端的直线段构成，直线段的端部弯折伸出形成弯折部，弯折部与直线段相互垂直；横边框梁为长条状，横边框梁的横截面呈L形，其中，横边框梁的水平边固定在后栏板主体的直线段的弯折部上，横边框梁的竖直边与后栏板主体的直线段平行，在横边框梁的竖直边端部设置有支撑斜边，支撑斜边的端部抵在后栏板主体1的弧形段与直线段的交接处；竖边框与横边框梁固定在一起。本实用新型减轻了后栏板总成的整体重量，使整车的重量也能得到降低，后栏板总成结构紧凑，装配方便，强度高。

技术领域

本实用新型涉及自卸车配件领域，具体地说，涉及一种自卸车后栏板总成结构。

背景技术

自卸车作为一种重要的工程车辆，在农业生产、矿山作业和工程机械等领域均有极大的利用率，若想在高强度和高频率的作业中降低运输成本增加盈利，就需要发展自卸车辆的轻量化。现有自卸车后栏板的结构主要是采用板材为主体，在板材主体四周采用边梁连接以及板材外侧面上焊接相互交叉的横梁与竖梁，这样使得自卸车后栏板，所需材料较多，整体质量较重，横梁、竖梁与板材主体之间的焊接点较多，焊点易露于外面，影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型提供一种自卸车后栏板总成结构，为解决现有自卸车后栏板整体质量较重的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种自卸车后栏板结构，包括板状的后栏板主体、位于后栏板主体两端的竖边框、位于后栏板主体上下端的横边框梁，后栏板主体的横截面形状由弧形段及弧形段两端的直线段构成，直线段的端部弯折伸出形成弯折部，弯折部与直线段相互垂直；

横边框梁为长条状，横边框梁的横截面呈L形，其中，横边框梁的水平边固定在后栏板主体的直线段的弯折部上，横边框梁的竖直边与后栏板主体的直线段平行，在横边框梁的竖直边端部设置有支撑斜边，支撑斜边的端部抵在后栏板主体的弧形段与直线段的交接处；竖边框与横边框梁固定在一起。

本实用新型可通过现有的冲压机将板料的中部冲压成弧形，弧形两端形成直线段，从而形成后栏板主体形状，再通过折弯机对直线端的端部进行90°的折弯形成弯折部，该弯折部可用于承载横边框梁，横边框梁由横截面呈L形的边及支撑斜边构成后与后栏板主体弯折部、直线一起围成四边形的横梁，L形的边搭在弯折部的表面后可焊接在一起，横边框梁支撑斜边再抵在后栏板主体的弧形段与直线段的交接处，或者横边框梁支撑斜边也可以是直接抵在直线端上，其抵接处也可以点焊连接，支撑斜边可以起到支撑的作用，以增加强度，这样形成框架式横梁，用料更少，在保证强度的情况下，进行了轻量化的改进。

相对比现有技术，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

1.减轻了后栏板总成的整体重量，使整车的重量也能得到降低。

2.后栏板总成结构紧凑，装配方便，强度高。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体主视图；

图2为本实用新型实施例的整体侧视图；

图3为本实用新型实施例的后栏板主体侧视图；

图4为本实用新型实施例的后栏板主体与竖边框的连接关系示意图；

图5为本实用新型实施例的后栏板主体与横边框梁的连接关系示意图；

图6为本实用新型实施例的后栏板主体与加强板的连接关系主视图；

图7为本实用新型实施例的后栏板主体与加强板的连接关系侧视图。

附图标记如下：

1、后栏板主体；2、竖边框；3、横边框梁；4、加强板。