[实用新型]一种清障车多功能后拖架

说明书

一种清障车多功能后拖架，包括车体，所述车体的上表面通过轴承转动连接有两个螺纹杆，两个所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套筒，两个所述螺纹杆的外表面均固定连接有传动链轮，两个所述传动链轮的外表面之间传动连接有传动链条，所述车体的上表面固定连接有第一电机。该清障车多功能后拖架，可将损坏的车辆或配件吊起，若遇到损坏严重，后轮变形的车辆或较重的零配件，可将吊运至车体上，若遇到后轮完好，损坏较轻的车辆，可将车轮的前端吊起，托放置车体上，并使损坏较轻的车辆倾斜，通过夹板固定后，使其后轮与地面接触，减轻车体负担，节省空间方便运输，且不需要人工搬运，节省人力。

技术领域

本实用新型涉及清障车技术领域，具体为一种清障车多功能后拖架。

背景技术

清障车，又称拖车，由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。

现有的清障车往往在车辆的尾部架设吊具，吊具固定安装在清障车上，可将损坏的车辆或配件吊运至车辆上，但是清障车车身较长，为节省空间，还需要人工将损坏的车辆或配件搬运至靠近车头的一侧，浪费人力，在牵引车轮时，往往时通过牵引绳拉动车轮，但是若车辆的前轮或方向机部位损坏，则造成无法行驶的问题，需要将车辆吊运至清障车上，增大清障车工作负担。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种清障车多功能后拖架，具备节省空间方便运输，且不需要人工搬运，节省人力的优点，解决了吊具固定安装在清障车上，可将损坏的车辆或配件吊运至车辆上，但是清障车车身较长，为节省空间，还需要人工将损坏的车辆或配件搬运至靠近车头的一侧，浪费人力的问题。

为实现上述节省空间方便运输，且不需要人工搬运，节省人力的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种清障车多功能后拖架，包括车体，所述车体的上表面通过轴承转动连接有两个螺纹杆，两个所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套筒，两个所述螺纹杆的外表面均固定连接有传动链轮，两个所述传动链轮的外表面之间传动连接有传动链条，所述车体的上表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端与外侧的所述螺纹杆固定连接，两个所述螺纹套筒的上表面之间固定连接有支架，所述支架的内部顶壁上固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有线辊，所述线辊的外表面缠绕有连接带，所述连接带远离所述第二电机的一端固定连接有内部中空的安装块，所述安装块的外表面固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端固定连接有第一螺纹转轴，所述第一螺纹转轴远离所述第三电机的一端固定连接有第二螺纹转轴，所述第一螺纹转轴与所述第二螺纹转轴的外表面均螺纹连接有螺母，两个所述螺母的下表面均固定连接有夹板，所述安装块的内部侧壁之间固定连接有第一滑竿，所述第一滑竿的外表面套设有两个第一滑套，所述第一滑套与所述螺母固定连接。

所述车体的上表面开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块与所述螺纹套筒固定连接。

所述支架的外表面固定连接有长板，所述长板的下表面设有定滑轮。

所述第一螺纹转轴与所述第二螺纹转轴之间的连接方式为焊接，且螺纹方向相反。

所述支架的内部左侧壁和右侧壁均固定连接有两个第二滑竿，两个所述第二滑竿的外表面均套设有第二滑套，两个所述第二滑套的外表面均与所述安装块之间固定连接有连接杆。

所述安装块的左侧面固定连接有电机底板，所述电机底板与所述第三电机固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

（1）、本实用新型在使用时，通过设置的第一电机，第一电机通过两个传动链轮和传动链条，带动两个螺纹杆旋转，使螺纹套筒带动支架沿着滑槽移动，支架带安装块移动，安装块带动两个夹板移动，进而起到调节夹板的位置效果。