[实用新型]一种渣土车车门装置

说明书

本实用新型公开了一种渣土车车门装置，包括车后厢和位于车后厢前面的车门，所述车后厢左右外端面均设有基座，所述基座顶端设有双联座，所述双联座后端连接固定座，所述固定座安装在车后厢上，所述双联座前端通过转轴I连接L型拐臂的短臂端，所述L型拐臂的长臂端固定在车门上，所述车门包括车门内板和车门外板，所述车门内板和车门外板通过外包围安装在一起，所述车门内板和车门外板通过加强筋固定在一起，所述加强筋有多个，所述L型拐臂固定在外包围的侧边上，车门后面设有导向块I，所述车后厢内壁上设有导向套I，所述导向套I内开设有导向槽I；本实用新型一种渣土车车门装置具有启闭顺畅、闭合严密、耐用性强、使用噪音小的优点。

技术领域

本实用新型运输车辆技术领域，尤其涉及一种渣土车车门装置。

背景技术

渣土车，也称拉土车、运渣车，不是特指哪一种车，而是指车辆用途是运送沙石、土方或者建筑垃圾等建筑料的卡车，在使用过程中，为了适应安全运输、环境保护的需求，渣土车往往采用封闭式车厢。

传统的封闭式车厢多是给车斗加装盖子或者盖布，同时封闭车厢门（后挡板），这种车门由于倾倒作业需要频繁启闭，在长期使用过程中，受磨损、老化影响，造成车门启闭不顺、闭合不严以及车门耐用性不强，增加车辆整体使用、维护成本。

本实用新型为了解决上述问题，提出一种渣土车车门装置，用于解决目前渣土车车门启闭不顺、闭合不严、耐用性不强、使用成本高的问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种渣土车车门装置，以解决上述背景技术中目前渣土车车门启闭不顺、闭合不严、耐用性不强、使用成本高的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种渣土车车门装置，包括车后厢和位于车后厢前面的车门，所述车后厢左右外端面均设有基座，所述基座顶端设有双联座，所述双联座后端连接固定座，所述固定座安装在车后厢上，所述双联座前端通过转轴I连接L型拐臂的短臂端，所述L型拐臂的长臂端固定在车门上，所述车门包括车门内板和车门外板，所述车门内板和车门外板通过外包围安装在一起，所述车门内板和车门外板通过加强筋固定在一起，所述加强筋有多个，所述L型拐臂固定在外包围的侧边上。

进一步地，所述车门后面设有导向块I，所述车后厢内壁上设有导向套I，所述导向套I内开设有导向槽I，所述导向块I与导向槽I相配合。

进一步地，所述车门底部设有导向套II，导向套II内开设有导向槽II，所述导向套II外侧设有外锁柱，所述车后厢底部设有与导向套II相配合的导向块II，所述导向块II外侧设有与外锁柱相配合的外锁钩，所述外锁钩通过转轴II安装在车后厢上，所述转轴II贯穿导向块II。

进一步地，所述车后厢和车门的接触面上设有防漏内楞和防漏外楞，所述防漏内楞位于车后厢前面，所述防漏外楞位于车门后面，所述防漏外楞位于防漏内楞外侧。

进一步地，所述导向块I至少有两个。

进一步地，所述导向套II至少有两个。

进一步地，所述防漏内楞和防漏外楞之间设有密封垫。

本实用新型的有益效果在于：1.本实用新型一种渣土车车门装置通过设置车门外板和车门内板通过加强筋固定在一起，有利于加强车门结构强度，同时在车门内组成中空封闭结构，在装卸渣土时有利于降低噪音传播，保护环境，

2.本实用新型一种渣土车车门装置通过设置通过导向套I、导向套II及其配套结构辅助校正车门启闭时的位移偏差，有利于提高车门启闭的流畅性，提高本装置的实用性。

3.本实用新型一种渣土车车门装置通过设置防漏内楞、防漏外楞和密封垫配合，提高车门关闭时的封闭效果，防止发生渣土泄漏，增加安全性、实用性和环保效果。

附图说明

图1为实施例1的整体结构立体图；