[实用新型]一种公路中央防撞隔离护栏装置

说明书

一种公路中央防撞隔离护栏装置，属于公路交通设施领域，包括带有吸能凹槽的高效耗能薄壁软钢板、防撞击保护垫、轻质薄壁拱形软钢板、拉索、SMA协调限位复位丝等，所述加固基础设置于地面下，所述加固基础的上部设有加固基座，加固基座的上部设有护栏杆，所述护栏杆的上部设有上封板，所述护栏杆的左右两侧分别设有若干带有吸能凹槽的高效耗能薄壁软钢板，轻质薄壁拱形软钢板的外侧设有防撞击保护垫设置拉压杆，其一端与护栏杆的下侧相连，另一端与地面相连，在拉压杆上设有减震装置。本实用新型护栏适合作为双向公路中央防撞隔离护栏使用，成本低廉、制作简单、方便拆卸，如有损坏可很好的进行更换，有利于推动工业化进程。

技术领域

本实用新型属于公路交通设施领域，特别是涉及一种公路中央防撞隔离护栏装置。

背景技术

随着国家经济的发展，大量的公路、高速公路等被建成或者正在建设当中。那么目前，高速公路、公路两侧的防护装置是由立柱和位于其上部的防护板所组成，防护板由钢板制成，两者为刚性材料亦呈刚性连接。当汽车失控撞上防护板后，防护装置可以阻止汽车翻入高速公路公路两侧的防水沟或冲入对面车道撞车的危险情况发生。但实践证明上述结构的防护板无缓冲功能，在失控的汽车高速强大的冲击力下，常会造成防护板破裂，失控汽车冲入对面车道撞车，造成车毁人亡；尤其是破裂的防护板伤人更为严重，也不能有效阻止汽车翻入高速公路公路两侧的防水沟或冲入对面车道撞车的危险发生。另一方面，由钢板制成的防护板亦生透，失去抗压力和防撞效果，使用寿命较短，随着高速公路、城市立交等大量兴建及全球汽车保有量的大幅增加，交通事故的发生率也呈现上升趋势。目前，立柱及护栏板均为刚性材料。目前市场上现有的防护栏在使用时，都不具备缓冲减震的作用，汽车撞到护栏板上，只能依靠护栏板的变形损坏吸能，变形能力和吸收能量的能力有限。且护栏板在汽车的撞击作用下容易破裂，造成防护栏无法正常使用，也容易对车辆和乘务人员的安全造成二次伤害，综上所述，如何解决现有高速公路护栏变形能力和吸收能量的能力有限的问题，成为了本领域技术人员需要解决的问题。

实用新型内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供一种公路中央防撞隔离护栏装置，防撞隔离护栏防撞和减震协调耗能能力强，非常适合作为双向公路中央防撞隔离护栏使用，成本低廉、制作简单、方便拆卸，如有损坏可很好的进行更换，有利于推动工业化进程。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：