[实用新型]一种汽车DCU测试快换设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车DCU测试快换设备，包括型材框架，举升机构，产品夹具，卸料机构，快换基座，换型气缸，测试头。本设计将测试头设计为一个总成结构，便于多种产品的切换，且换型气缸固定于基座上，没有了测试头快换的气路连接，更有效的缩短了换型时间，增加生产效率，同时简化测头设计结构并降低产品换型成本，其中测试头探针护罩采用柔性连接，能够有效补偿产品外形定位的小幅尺寸偏差，大大减少测试头划伤产品的概率，并有效降低了退件时出现卡件的次数，改善了测试良品率。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车自动化设备,尤其涉及一种汽车DCU产品测试快换设备。

背景技术

汽车DCU(Domain Control Unit)域控制器，作为控制整车的主要部分，其可靠性极为重要，为了保证其可靠性，在生产时需要对电路板进行反复试验，其中一项便是程序测试。现有常用设备专机专用，一整套测试站只能针对一种DCU产品进行测试。这种设备不具有柔性，在产品更新后新设备必须重新制造，旧设备则被闲置，造成生产资源的极大浪费。另外，现有设备靠外形定位，由于外壳有铸造误差，导致定位不准确，测试头护罩与连接器内侧刚性摩擦，容易划伤产品，且测试结束后退件时容易卡件，增加了产品的不合格率。

实用新型内容

为了解决上述存在的不足之处及缺点，本实用新型专利提出了一种汽车DCU产品测试快换设备。

一种汽车DCU测试快换设备，其特征在于：包括型材框架，举升机构，产品夹具，卸料机构，快换基座，换型气缸，测试头，举升机构固定于型材框架下侧，产品夹具固定于举升机构上侧，快换基座安装于型材框架上侧，测试头安装于快换基座上，卸料机构位于举升机构前侧，换型气缸固定于快换基座上方。

作为一个优选的技术方案，测试头包括测试头壳体、定测试头、动测试头、退料杆、连接器，定测试头固定于测试壳体下端，退料杆位于测试壳体底部，动测试头固定于弹性机构，气缸固定于快换基座。

作为一个优选的技术方案，定测试头与测试壳体固定螺栓外套有聚氨酯套。

作为一个优选的技术方案，退料杆包括聚氨酯胶头、固定套、退料杆、弹簧、垫片，聚氨酯胶头固定于退料杆上，弹簧安装于退料杆外侧，垫片固定在退料杆上端，退料杆在固定套内上下移动。

作为一个优选的技术方案，测试头壳体包括快换板，侧板，底板，定位套，后盖，所述定位套固定于快换板上。

作为一个优选的技术方案，聚氨酯套厚度为4mm，高度为10mm，硬度为邵氏30度。

本实用新型工作原理：产品放入产品夹具中，举升机构将产品举升至测试头，测试头探针与产品连接器连接，传感器检测到位，启动测试程序，测试结束后举升机构下移，产品在退料杆的推力下使连接器与测试头探针脱离，随夹具下降，此时卸料气缸升起，卸料机构成一定坡度，产品落到卸料机构上并沿着坡度滑至外侧。产品更换时只需要将换型气缸伸出，新产品测头即可在气缸推动下伸出，与产品连接器连接。

本实用新型所达到的有益效果是：1、本设计将气缸固定于快换基座上，而不是快换测头内部，减少测试头更换时气动部分的连接，从而缩短换型时间，同时简化测头设计结构并降低产品换型成本；2、定测试头与壳体连接螺栓外侧为聚氨酯套，该聚氨酯很软，外力作用下可发生弹性变形使得定测试头在水平方向上有一定可移动量，这部分移动量可以补偿产品因外形不准确导致定测试头护罩与连接器有偏差，这种偏差会导致的产品件划伤或退料不畅，从而降低产品不不合格率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型总装结构示意图；

图2是测试头剖视图；

图3是测试头壳体与测头座连接剖视图；