[实用新型]一种车用空调控制器的调节结构

说明书

本实用新型涉及一种车用空调控制器的调节结构，包括旋钮、旋钮座、小齿轮、支架、拨轮、拨码盘和电路板，旋钮与旋钮座通过卡扣匹配固定，旋钮座内圈套装在支架的旋钮支座上，旋钮座设有旋钮齿轮，旋钮齿轮与小齿轮啮合安装，小齿轮设有小齿轮连接部，拨轮设有拨轮连接部，小齿轮连接部与拨轮连接部位于支架的安装孔内连接，拨轮底部与拨码盘相接触，拨码盘焊接在电路板上。本实用新型的有益效果是：在传统的旋转触发控制基础上优化，通过齿轮多级传动，配置不同传动比，实现所需要的调节控制灵敏度，从而实现风速微调节。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种车用空调控制器的调节结构。

背景技术

目前市面上汽车自动、电动空调控制器调节温度高低、风量大小的方式为按键触发和旋转触发两种。按键触发需要两个按键分别控制高和低、大和小，增加零部件数量且占空间，调节控制灵敏度受元器件约束，不可微调节；旋转触发目前主要是通过旋钮座直接触发，调节控制灵敏度受元器件约束，不可微调节。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术各种缺陷和不足，提供一种车用空调控制器的调节结构。

本实用新型的具体技术方案是：一种车用空调控制器的调节结构，包括旋钮、旋钮座、小齿轮、支架、拨轮、拨码盘和电路板，旋钮与旋钮座通过卡扣匹配固定，旋钮座内圈套装在支架的旋钮支座上，旋钮座设有旋钮齿轮，旋钮齿轮与小齿轮啮合安装，小齿轮设有小齿轮连接部，拨轮设有拨轮连接部，小齿轮连接部与拨轮连接部位于支架的安装孔内连接，拨轮底部与拨码盘相接触，拨码盘焊接在电路板上。

更进一步，小齿轮的小齿轮连接部设有弹性扣，拨轮的拨轮连接部设有与小齿轮连接部配套的连接孔，连接孔侧面开有卡槽，小齿轮和拨轮安装及更换维修都很方便。

使用原理：旋转旋钮带动旋钮座转动，旋钮座的旋钮齿轮带动小齿轮转动，拨轮随小齿轮一起转动，拨轮拨动拨码盘，拨码盘控制电路板电路输出控制信号来实现汽车空调风量的无极调节，可以通过旋钮齿轮和小齿轮的传动比来调整用户所需的灵敏度。

本实用新型的有益效果是：在传统的旋转触发控制基础上优化，通过齿轮多级传动，配置不同传动比，实现所需要的调节控制灵敏度，从而实现风速微调节。

附图说明

图1：为本实用新型的爆炸结构示意图。

图2：为本实用新型的小齿轮结构示意图。

图3：为本实用新型的拨轮结构示意图。

具体实施方式

结合附图描述本实用新型的实施例。

一种车用空调控制器的调节结构，包括旋钮1、旋钮座2、小齿轮3、支架4、拨轮5、拨码盘6和电路板7，旋钮1与旋钮座2通过卡扣匹配固定，旋钮座2内圈套装在支架4的旋钮支座41上，旋钮座2设有旋钮齿轮21，旋钮齿轮21与小齿轮3啮合安装，小齿轮3设有小齿轮连接部31，拨轮5设有拨轮连接部51，小齿轮连接部31与拨轮连接部51位于支架4的安装孔内连接，拨轮5底部与拨码盘6相接触，拨码盘6焊接在电路板7上。

小齿轮3的小齿轮连接部31设有弹性扣32，拨轮5的拨轮连接部51设有与小齿轮连接部31配套的连接孔52，连接孔52侧面开有卡槽53，小齿轮3和拨轮5安装及更换维修都很方便。

使用时，旋转旋钮1带动旋钮座2转动，旋钮座2的旋钮齿轮21带动小齿轮3转动，拨轮5随小齿轮3一起转动，拨轮5拨动拨码盘6，拨码盘6控制电路板7电路输出控制信号来实现汽车空调风量的无极调节，可以通过旋钮齿轮21和小齿轮3的传动比来调整用户所需的灵敏度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。