[实用新型]一种新型行程开关有效
| 申请号: | 202021483323.8 | 申请日: | 2020-07-24 |
| 公开(公告)号: | CN212874281U | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
| 发明(设计)人: | 林利军 | 申请(专利权)人: | 宁波东钱湖旅游度假区海越电控设备厂 |
| 主分类号: | H01H3/16 | 分类号: | H01H3/16;H01H9/02;H01H3/28 |
| 代理公司: | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人: | 徐会娟 |
| 地址: | 315000 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 行程开关 | ||
本实用新型提供了一种新型行程开关,属于安全控件的技术领域。一种新型行程开关包括外壳、撞杆、钢丝、电磁组件以及触点;本实用新型通过在撞杆上套设有带一圈凸缘的轴套,并设置有与凸缘配合的钢丝,使得轴套上呈圈设置的凸缘的任何区域均可与钢丝配合,避免了轴套因转动而导致凸缘无法接触钢丝的问题,可实现无方向安装,装配更方便;另外,于电磁组件的底部设置有固定孔,外壳上开设有与固定孔对应的安装孔,使得电磁组件的固定结构隐藏于电磁组件的下方,避免了电磁组件两侧空间被占用的问题,方便了布线,更利于装配;还将电磁组件的线圈的导线的两端直接伸出保护壳体外,避免了另需引线的问题,可靠性更高,装配更方便。
技术领域
本实用新型涉及安全控件的技术领域,具体是涉及一种新型行程开关。
背景技术
在电气自动化的运用中,行程开关作为运动的限位结构,通过外界相关结构对行程开关的触头的碰撞,实现相关电路的接通和断开,从而达到一定的控制目的。
目前,电梯的安全防护系统中通常使用到行程开关,且现有的行程开关连接触头的轴套的底部区域设置有凸起的,并在外壳内设置有与凸起配合的钢丝,通过钢丝限制带有凸起的轴套的移动,从而实现触头被顶出后位置的固定,保证触头在后续使用过程中能被碰撞后回缩,从而实现安全电路的断开,实现对电梯的安全防护。但是,上述的行程开关的轴套上的凸起仅设置于底部区域,如轴套在使用过程中发生偏转,则会导致轴套上的凸起无法对应钢丝,导致触头被顶出后无法固定的问题,虽然部分厂家通过在轴套上设置有定位插杆来限制轴套的转动,但是,该结构不仅导致了加工工艺更复杂,还给后期装配带来了不便。另外,现有的行程开关中电磁结构采用双边引出固定脚的结构来固定于外壳内,导致了外壳内且位于电磁结构两侧的空间较小,不利布线,同样给后期装配带来了不便。
发明内容
针对现有技术中存在的上述问题,现旨在提供一种新型行程开关,以在连接触头的轴套上设置有一圈凸缘,凸缘绕设于轴套的外壁上,通过凸缘与钢丝接触,使得轴套即使发生转动,凸缘仍能接触钢丝来实现限位,无需在轴套上设置定位插杆,加工工艺更简单,装配时无需确定方向,安装更方便,另外,外壳的底部且位于电磁结构的下方设置有固定孔,通过固定孔将电磁结构固定于外壳内,使得电磁结构的固定结构被隐藏,缩小了电磁结构的占用空间,从而方便了布线,更利于后期的装配,并且,将电磁组件中的构成线圈的导线的两端直接伸出保护壳体外,避免了线圈的导线需要另外接线引出导致的多次焊接和接触不良的问题,可靠性更高,且同样方便了装配。
具体技术方案如下:
一种新型行程开关,具有这样的特征,包括:
外壳,外壳设置有盒体和盖设于盒体上的上盖,盒体的内腔中横置有一隔板,隔板将盒体的内腔分为控制腔和复位腔,且隔板中部开设有一连接孔,连接孔将控制腔和复位腔连通;
撞杆,撞杆设置于控制腔,且撞杆的一端插设于连接孔内,另一端延伸至盒体外,并且,撞杆能沿其轴向移动,撞杆伸出盒体外的一端为触头,位于控制腔内的撞杆上固定套设有一轴套,且轴套的外壁上设置有一圈凸缘,同时,位于控制腔内的撞杆上还固定套设有绝缘套,绝缘套位于轴套和隔板之间,且绝缘套上活动套设有触片,触片的两端分别朝向撞杆的两侧且沿撞杆的径向延伸,同时,触片和绝缘套之间且位于触片靠近隔板的一侧设置有弹簧;
钢丝,钢丝设置于控制腔内且位于轴套的下方,且钢丝沿垂直于轴套的轴向设置;
电磁组件,电磁组件设置于复位腔内,且电磁组件的顶杆朝向连接孔设置,同时,电磁组件的底部设置有固定孔,并于盒体上且位于电磁组件的下方设置有与固定孔对应的安装孔,且固定孔和安装孔通过螺钉连接,同时,构成电磁组件的线圈的导线的两端直接伸出电磁组件的保护壳体外;
触点,触点分为第一触点和第二触点,第一触点和第二触点均设置于控制腔内且分别位于撞杆的两侧,且第一触点和第二触点分别与触片延伸出的两端对应。
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