[实用新型]一种用于汽车隐藏把手的直线运动执行器

说明书

一种用于汽车隐藏把手的直线运动执行器，包括：壳体，其开设有接电端口和输出端口，且壳体的内部具有第一腔室、第二腔室和第三腔室；驱动机构，其设置在第一腔室中；输出螺杆，其设置在第三腔室中，能够通过输出端口伸出至壳体外；传动机构，其至少包括依次传动连接的输入蜗杆、双联齿轮和输出螺母座，双联齿轮倾斜设置在第二腔室中，双联齿轮具有斜齿轮部、以及与斜齿轮部一体设置的传动蜗杆部，输出螺母座套设在输出螺杆上，输出螺母座具有内螺纹、以及输出斜齿轮。本实用新型执行器的传动机构采用了两级蜗杆式的传动结构，从而实现对电机输出力的变向作用，即将电机的转动动作转化为输出螺杆的直线式往复动作，传动平稳且噪音很低。

技术领域

本实用新型涉及电动执行器的应用领域，尤其是一种用于汽车隐藏把手的直线运动执行器。

背景技术

传统的汽车外门把手基本都是手动式，当用户解锁门锁信号后，用户握住把手，在拉力作用下将车门打开，而手动把手与车门之间的连接是通过手动的弹性机械装置进行连接，为了方便操作者拉开，手动把手就需要外露于车门表面，不仅易附着灰尘，还会在高速行驶中带来风阻等问题。

为了解决上述问题，部分厂商就推出了隐藏式汽车外把手。隐藏式汽车外把手一般都有三个状态，分别是初始隐藏状态、预展开状态和完全展开状态。使用时，一般是通过钥匙将电子锁解锁，此时行车电脑作出指令，通过执行器将汽车外把手从隐藏状态推出至预展开状态，然后用户即可握住并拉动汽车外把手使之从预展开状态切换至完全展开状态，同时将机械锁解锁并将车门打开。

但是一般而言，从外露式门把手更换成隐藏式外把手，车辆整体的体积不变或变小了，而零部件相应的又会增多，因此急需一款节奏紧凑、体积小、质量轻、使用时可靠且静音的执行器，以平稳地实现汽车外把手的推出和隐藏功能。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种用于汽车隐藏把手的直线运动执行器，主要应用与汽车车身系统中，尤其是车门上，作为驱动隐藏式门把手的动力执行单元，旨在具有体积小、重量轻、运行可靠且静音的优点，同时能够有效防止灰尘和雨水地入侵，具有更长的使用寿命。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种用于汽车隐藏把手的直线运动执行器，包括：

壳体，其开设有接电端口和输出端口，且壳体的内部具有安装腔，所述的安装腔分为相互连通的第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述的第一腔室与所述的接电端口连通，所述的第三腔室与所述的输出端口连通；

驱动机构，其设置在第一腔室中，并用于提供动力；

输出螺杆，其设置在第三腔室中，该输出螺杆能够通过所述的输出端口伸出至所述的壳体外，从而沿自身轴线方向做直线往复运动并实现动力输出；

传动机构，其至少包括有从前至后相互传动连接的输入蜗杆、双联齿轮和输出螺母座，其中所述的输入蜗杆与所述驱动机构的输出端连接，所述的双联齿轮倾斜设置在所述的第二腔室中，且该双联齿轮具有与所述输入蜗杆相啮合的斜齿轮部、以及与所述输出螺母座相啮合并与斜齿轮部一体设置的传动蜗杆部，所述的输出螺母座套设在所述的输出螺杆上，且该输出螺母座具有与输出螺杆螺纹连接的内螺纹、以及设置在输出螺母座的外壁上并与所述传动蜗杆部相啮合的输出斜齿轮。

作为优选，所述的输出螺杆从前至后依次包括滑块段、螺纹段和输出段，所述的输出段能够通过所述的输出端口伸出至所述的壳体外，所述的螺纹段与所述输出螺母座中的内螺纹连接，所述的第三腔室中还设有滑槽，所述滑槽的长度大于所述滑块段的长度，且该滑槽的前后两端均具有限位筋，所述的滑块段滑设在所述的滑槽中并与所述的限位筋形成限位配合。

作为优选，所述滑块段包括正方形的滑块本体、以及凸设在滑块本体四个侧壁上的导向限位块，所述滑槽的四个侧壁上均凹设有限位槽，所述的导向限位块滑设在所述的限位槽中。