[实用新型]一种减少汽车空压机随气排油量的结构

说明书

本实用新型公开了一种减少汽车空压机随气排油量的结构，属于空压机技术领域，包括顶端腔体，所述顶端腔体内部设置有吸气腔，所述吸气腔右端固定安装有排气腔，所述排气腔下方固定连接有气缸，所述气缸内部设置有凹槽，且凹槽有两组，所述凹槽下方活动连接有活塞，所述活塞下方活动连接有连杆，所述连杆下方活动连接有曲轴，所述曲轴下方活动连接电机，且电机的输出端连接曲轴的输入端，通过内外部结构对空压机中的减少工作时润滑油的排出量，保证空气机内部能够进行正常的工作，将空压机设计成可拆卸的几部分，使用时保持密封状态，出现故障，清洗时，拆卸方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及空压机技术领域，尤其涉及一种减少汽车空压机随气排油量的结构。

背景技术

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，空气压缩机与水泵构造类似，大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆，离心式压缩机是非常大的应用程序，目前，国内外用于汽车的空气压缩机的老大难问题就是压缩机使用一段时间以后，既汽车约行驶3—5万公里后，压缩机曲轴箱内通过活塞窜入气缸工作腔的润滑油的随气排油量显著增加，于是，市场上出现了多种减少汽车空压机随气排油量的结构。

专利CN208268023U本实用新型公开了一种减少汽车空压机随气排油量的结构，包括机体和连杆，所述机体的顶部安置有气缸顶盖，且气缸顶盖的下方安装有进出气阀，所述进出气阀的左端设置有出气口，且进出气阀的右侧固定有进气口，所述进出气阀的下方设置有气缸，且气缸的内部安装有活塞，所述活塞的上端设置有气环，且活塞的下端安置有油环孔，所述油环孔的顶部设置有油槽，且油槽的上壁安置有凹槽。该减少汽车空压机随气排油量的结构设置有内径大于气缸的内径的气缸顶盖，使得气缸顶盖缸壁厚度增加，可以有效解决传统的汽车用空气压缩机气缸顶盖的缸壁较薄，很容易变形的问题，从而解决气缸与活塞和油环在一些部位产生较大间隙引起窜油量增加的问题。

上述一种空压机随气排油量的结构不足之处：

市场上的汽车空压机在使用时，汽车约行驶3—5万公里后，压缩机曲轴箱内通过活塞窜入气缸工作腔的润滑油的随气排油量显著增加，空压机出现故障时，清洗，修理并不方便。

实用新型内容

本实用新型提供一种减少汽车空压机随气排油量的结构，通过内外部结构对空压机中的减少工作时润滑油的排出量，保证空气机内部能够进行正常的工作，将空压机设计成可拆卸的几部分，使用时保持密封状态，出现故障，清洗时，拆卸方便，快捷。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种减少汽车空压机随气排油量的结构，包括顶端腔体，所述顶端腔体内部设置有吸气腔，所述吸气腔右端固定安装有排气腔，所述排气腔下方固定连接有气缸，所述气缸内部设置有凹槽，且凹槽有两组，所述凹槽下方活动连接有活塞，所述活塞下方活动连接有连杆，所述连杆下方活动连接有曲轴，所述曲轴下方活动连接电机，且电机的输出端连接曲轴的输入端。

可选的，所述排气腔内部设置有圆孔，且圆孔有二十四组。

可选的，所述凹槽两端设置有输油管，所述输油管下方固定连接有油泵，所述油泵下方固定连接有储油箱。

可选的，所述气缸下方可拆卸连接有曲轴箱，所述曲轴箱上设置有侧门，所述侧门上设置有拉手。

可选的，所述侧门设置有固定件，且固定件有两组。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实施例提供一种减少汽车空压机随气排油量的结构：