[实用新型]一种低噪音的汽车弹簧减震器

说明书

本实用新型公开了一种低噪音的汽车弹簧减震器，包括吊环缓冲块，吊环缓冲块的一侧通过底部阀与工作缸体的一侧固定连接，工作缸体的外侧套设有工作缸套，工作缸套外侧的中部固定设置有下弹簧衬套，工作缸体的一侧滑动连接有活塞杆，活塞杆的一端穿过工作缸套与上弹簧衬套一侧的中心固定连接，活塞杆的外侧套设有橡胶防尘罩，本实用新型一种低噪音的汽车弹簧减震器，该减震器结构稳定合理，利用活塞与工作缸的压力和弹簧来缓冲振动，外部设有工作缸套，能够使减震器工作更加平稳，不容易发生偏移，减震效果更佳，利用吸音棉多孔的特性，来吸收和衰弱声波，能够有效降低减震器工作时的噪音，适用范围广，具有较高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种弹簧减震器，特别涉及一种低噪音的汽车弹簧减震器，属于减震器技术领域。

背景技术

随着工业的发展，机械的应用越来越广泛，但机械在运行过程中会产生不同频率和振幅的振动，为了减小机械运行时的振动，保证机械的运行稳定，此时就需要用到减震器来缓冲振动，现有的弹簧减震器结构简单，抗振效果不佳，不能满足机械工作需求，且现有减震器在工作时，在缓冲的过程中经常会出现噪音，长时间的噪音会影响工作人员的身心健康，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在提供一种低噪音的汽车弹簧减震器，以解决上述背景技术中提出的现有的弹簧减震器结构简单，减震效果不佳和减震器在工作过程中会产生较大噪音的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低噪音的汽车弹簧减震器，包括吊环缓冲块，所述吊环缓冲块的一侧通过底部阀与工作缸体的一侧固定连接，所述工作缸体的外侧套设有工作缸套，所述工作缸套外侧的中部固定设置有下弹簧衬套，所述工作缸体的一侧滑动连接有活塞杆，所述活塞杆的一端穿过工作缸套与上弹簧衬套一侧的中心固定连接，所述活塞杆的外侧套设有橡胶防尘罩，所述工作缸套外侧的一端套设有吸音棉套，所述上弹簧衬套一侧的外圈固定设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与下弹簧衬套一侧的外圈固定连接，所述上弹簧衬套的另一侧固定连接有安装座，所述安装座一侧的外圈固定设置有均匀分布的三个螺栓。

为了提高防尘效果，所述活塞杆与工作缸套的连接处固定设置有活塞杆防尘盖。

为了方便安装，三个所述螺栓均通过调整垫片与铆压锁紧螺母螺纹连接，所述安装座一侧的中心固定设置有自锁螺母。

为了便于标记减震器型号以及阻尼力值的范围，方便使用者快速了解减震器的性能，所述工作缸套外侧的另一端固定连接有不干胶标签贴。

为了使得整个结构性价比高，缓冲能力优良，所述下弹簧衬套由黑色塑料制成，所述上弹簧衬套由黑色天然橡胶制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种低噪音的汽车弹簧减震器，该减震器结构稳定合理，利用活塞与工作缸的压力和弹簧来缓冲振动，外部设有工作缸套，能够使减震器工作更加平稳，不容易发生偏移，减震效果更佳，利用吸音棉多孔的特性，来吸收和衰弱声波，能够有效降低减震器工作时的噪音，适用范围广，具有较高的实用性。

附图说明

图1为实施例1中一种低噪音的汽车弹簧减震器的外观结构示意图；

图2为实施例1中一种低噪音的汽车弹簧减震器的装配结构示意图；

图3为实施例1中安装座的底部结构示意图。

图中：吊环缓冲块1；不干胶标签贴2；下弹簧衬套3；缓冲弹簧4；活塞杆防尘盖5；上弹簧衬套6；自锁螺母7；安装座8；活塞杆9；橡胶防尘罩10；工作缸套11；底部阀12；工作缸体13；吸音棉套14；螺栓15。

具体实施方式