[实用新型]一种外摆门门泵机构

说明书

本发明涉及外摆门技术领域，且公开了一种外摆门门泵机构，包括底座，所述底座的顶面固定连接有门泵，所述门泵的输出端固定连接有转杆，所述转杆上固定套接有限位块，所述限位块的顶部转动连接有固定套，所述固定套转动套接在转杆上，所述固定套的右端均固定连接有连接杆，所述连接杆的后端转动连接有转动轴一，所述转动轴一上固定套接有转动杆，所述转动杆的后端固定连接有固定块，所述固定块的后端固定连接有外摆门，所述外摆门底部设置有紧急开门装置。通过转动把手带动转动轴二进行转动，转动轴二转动通过弹簧杆带动固定片进行摆动，这样在遇到突发状况时，乘客们可以用最快的速度，从车内离开，确保乘客的安全。

技术领域

本发明涉及外摆门技术领域，具体为一种外摆门门泵机构。

背景技术

客车乘客门是乘客上下车的出口，它是客车设计的重要组成部分，良好的结构设计和完美的造型，不仅给客车造型增添美观和动感，而且还给客车带来良好的空气动力性和燃油经济性，它的型式很多，有折叠式、外摆式、内摆式等。外摆式乘客门，外摆式乘客门可分为双扇摆式和单扇外摆式两种，和折叠式门比，其结构要复杂得多，它是一种无轨道向外摆出式车门，当车门打开时，门扇向外摆动，使车门置于车体的外侧；当车门关闭时，车门与车身外侧保持齐平，使车门与侧壁密封。大多数外摆门是通过门泵进行控制的，当车辆发生事故时，一旦门泵发生故障，车门无法打开，乘客们无法从车门下车，只能够通过破窗锤将玻璃砸碎然后翻窗逃生，但是车上一旦有老弱病残幼时，翻窗逃生的速度就降低很多，从而威胁到车上乘客的生命安全。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种外摆门门泵机构，具备手动开门等优点，解决了机械故障无法开门的问题。

（二）技术方案

为实现上述手动开门目的，本发明提供如下技术方案：一种外摆门门泵机构，包括底座，所述底座的内部为中空结构，所述底座的顶面固定连接有门泵，所述门泵的输出端固定连接有转杆，所述转杆上固定套接有两个限位块，两个所述限位块的顶部均转动连接有固定套，所述固定套转动套接在转杆上，两个所述固定套的右端均固定连接有连接杆，所述连接杆的后端转动连接有转动轴一，所述转动轴一上固定套接有转动杆，所述转动杆的后端固定连接有固定块，所述固定块的后端固定连接有外摆门，所述外摆门底部设置有紧急开门装置，所述底座的顶部固定连接有固定板，所述固定板的内部为中空装置，所述固定板的后端滑动连接有移动板，所述移动板的顶部开设有凹槽，所述紧急开门装置包括连接块，所述连接块固定连接在外摆门的底部，所述连接块的底部固定连接有延长杆，所述延长杆的底部固定连接有固定片，所述固定片的前端固定有弹簧杆，所述弹簧杆的前端固定连接有转动轴二，所述转动轴二转动连接在底座的内部底面，所述转动轴二的顶部固定连接有把手，所述外摆门的右端固定连接有密封套。

优选的，所述弹簧杆的前端贯穿底座与转动轴二固定连接。

优选的，所述移动板与底座滑动连接。

优选的，所述连接杆的形状为L型。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种外摆门门泵机构，具备以下有益效果：

1、该外摆门门泵机构，当门泵发生故障无法将外摆门打开时，乘客可以通过将手放入凹槽，这样更加容易发力，从而更加快速的将移动板滑入固定板的内部，然后通过转动把手带动转动轴二进行转动，转动轴二转动通过弹簧杆带动固定片进行摆动，从而调节外摆门的位置，这样在遇到突发状况时，乘客们可以用最快的速度，从车内离开，确保了乘客们的人身安全。

2、该外摆门门泵机构，该装置通过外摆门的右端固定连接有密封套，在外摆门关闭时，密封套增加了外摆门与门框的密封性，在雨天时可以防止雨水流入车内，从而提升该装置实用性，由于外摆门需要反复进行开关，密封套对外摆门和门框进行了分割，从而避免了外摆门对门框造成磨损，从而提升该装置的耐用程度。

附图说明