[实用新型]一种用于立体车库的停车平台

说明书

本实用新型公开了一种用于立体车库的停车平台，包括平台本体、定胎条、斜板、导向槽和定胎块，所述平台本体顶端的一侧固定有定胎条，且定胎条一侧的平台本体上方设有定胎块，并且定胎块靠近定胎条一侧的外壁上设有两组弹片，弹片远离定胎块的一端与定胎条的外壁相连接，所述平台本体一侧的外壁上固定有斜板，且斜板顶部的两侧皆设有导向槽，导向槽的一端延伸至平台本体的内部，并且相邻导向槽之间的平台本体顶端设有定位机构，导向槽内部的一侧固定有斜坡块。本实用新型不仅提高了停车平台使用时的便捷性，降低了停车平台使用时定胎块出现损坏的现象，而且避免了停车平台使用时汽车出现滑移的现象。

技术领域

本实用新型涉及机械式立体车库技术领域，具体为一种用于立体车库的停车平台。

背景技术

机械式立体车库是停车设备的一种，属特种设备产品之一，具有存取方便、运行经济、维修方便、占地面积少等特点，是当前应对车辆较多而停车面积较少的一种解决方案，机械式立体车库占地面积少、建设费用低、无堵车现象，下层车位存车状态下，整条路堵车现象同自然车库。

目前市面上的停车平台多种多样，但功能性较为单一，还存在一定的问题，已逐渐无法满足人们的需求，具体问题有以下几点：

（1）现有的此类停车平台不便于对汽车的前行轨迹进行限位，导致其停车时有所不便，时常困扰着人们；

（2）现有的此类停车平台不便于对定胎块进行缓冲处理，导致其易与汽车前轮挤压接触，进而出现损坏的现象；

（3）现有的此类停车平台不便于对汽车后轮进行定位，导致汽车易因平台本体运输晃动而出现滑移的现象，进而造成不必要的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于立体车库的停车平台，以解决上述背景技术中提出停车平台不便于对汽车的前行轨迹进行限位、不便于对定胎块进行缓冲处理以及不便于对汽车后轮进行定位的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于立体车库的停车平台，包括平台本体、定胎条、斜板、导向槽和定胎块，所述平台本体顶端的一侧固定有定胎条，且定胎条一侧的平台本体上方设有定胎块，并且定胎块靠近定胎条一侧的外壁上设有两组弹片，弹片远离定胎块的一端与定胎条的外壁相连接，所述平台本体一侧的外壁上固定有斜板，且斜板顶部的两侧皆设有导向槽，导向槽的一端延伸至平台本体的内部，并且相邻导向槽之间的平台本体顶端设有定位机构，导向槽内部的一侧固定有斜坡块。

优选的，所述弹片两侧的定胎条外壁上皆固定有缓冲筒，且缓冲筒一侧的内壁上安装有缓冲弹簧，以便带动T型杆的一端在缓冲筒的内部平移。

优选的，所述定位机构的内部依次设有定位腔体、丝杆、双轴电机、定位杆、定位板、限位槽、螺旋帽以及转轴，所述定胎块远离定胎条一侧的平台本体顶端固定有定位腔体，且定位腔体底部的中心位置处安装有双轴电机，并且双轴电机的两端皆通过联轴器安装有转轴，转轴远离双轴电机的一端安装有丝杆，丝杆远离转轴的一端与定位腔体的内壁相铰接，以便经螺旋帽带动定位板进行平移。

优选的，所述丝杆两侧的定位腔体内壁上皆设有限位槽，限位槽的一端延伸至定位腔体的外部，且丝杆表面的一端螺纹连接有螺旋帽，并且螺旋帽的两外侧壁上皆固定有定位杆，定位杆远离螺旋帽的一端贯穿限位槽并延伸至定位腔体的外部，定位杆远离螺旋帽的一端安装有定位板，以便定位板移动至导向槽的上方对汽车后轮进行定位处理。

优选的，所述定胎块下方的平台本体顶部设有两组支撑槽，且支撑槽内部的一侧设有支撑块，支撑块的顶端延伸至支撑槽的外部并与定胎块的底端固定连接，以便对定胎块的移动幅度进行限位。

优选的，所述缓冲弹簧一端的缓冲筒内部安装有T型杆，T型杆远离缓冲弹簧的一端延伸至缓冲筒的外部并与定胎块的外壁相连接，以便对定胎块进行缓冲处理。