[实用新型]一种汽车零件送料装置

权利要求书

1.一种汽车零件送料装置，其特征在于，包括：

移动小车(1)；

至少一个承载装置(2)，所述承载装置(2)包承载架(21)，所述承载架(21)倾斜的安装在移动小车(1)上，所述承载架(21)上表面间隔设置有至少两个支撑架(22)；

至少一个输送装置(3)，包括用于容纳零件的导向滑槽(31)，所述导向滑槽(31)固定安装在支撑架(22)上，导向滑槽(31)具有上料端和出料端，导向滑槽(31)内沿其滑动方向固定设置有用于承载零件的导向杆(32)，导向滑槽(31)的出料端固定安装有限位板(33)；

挡料装置(4)，设置在导向滑槽(31)出料端正下方，用于对零件进行分料。

2.如权利要求1所述的一种汽车零件送料装置，其特征在于：所述承载架(21)与移动小车(1)之间还设置有用于调节承载装置(2)倾斜度的第一调节机构(5)，所述第一调节结构包括铰接座及固定座(52)，所述铰接座的一端固定安装在移动小车(1)上，另一端与承载架(21)的低位端下表面进行铰连接，固定座(52)固定安装在承载架(21)高位端下方所在的移动小车(1)上，承载架(21)的高位端下表面与固定座(52)之间设置有调节螺杆(53)，调节螺杆(53)的上端部与承载架(21)的高位端下表面铰连接，固定座(52)上表面开设有与调节螺杆(53)活动连接的第一条形孔(521)。

3.如权利要求1所述的一种汽车零件送料装置，其特征在于：所述挡料装置(4)包括隔档件(41)及气缸(42)，所述隔档件(41)设置在靠近限位板(33)处的两个零件之间空隙的正下方，所述气缸(42)的固定端固定设置在导向滑槽(31)出料端正下方的承载架(21)上，所述气缸(42)的伸缩端与隔档件(41)固定连接。

4.如权利要求3所述的一种汽车零件送料装置，其特征在于：所述限位板(33)上设置有用于对出料端第一个零件进行感应的第一感应元件(6)。

5.如权利要求3所述的一种汽车零件送料装置，其特征在于：所述输送装置(3)还包括压杆(34)，所述压杆(34)设置在零件正上方所在的导向滑槽(31)内，且压杆(34)的轴线方向与零件在导向滑槽(31)内的移动方向一致，压杆(34)的初始端位于靠近导向滑槽(31)的开口端，压杆(34)的末端位于隔档件(41)正上方所在的导向滑槽(31)内。

6.如权利要求5所述的一种汽车零件送料装置，其特征在于：所述支撑架(22)顶端设置有用于调节压杆(34)在导向滑槽(31)内深度的第二调节机构(7)，所述第二调节机构(7)包括第一连接板(71)、第二连接板(72)及第三连接板(73)，所述第一连接板(71)的两端分别与支撑架(22)的顶端固定连接，第二连接板(72)及第三连接板(73)均呈“L”型设置，第二连接板(72)固定安装在第一连接板(71)的顶面，第三连接板(73)的一端与压杆(34)固定连接，另一端与第二连接板(72)活动连接。

7.如权利要求1所述的一种汽车零件送料装置，其特征在于：所述导向滑槽(31)包括两组间隔设置的滑槽组件(310)，所述滑槽组件(310)包括槽本体(311)及防护板(312)，所述槽本体(311)呈“L”型设置，槽本体(311)包括相互连接的水平段和竖直段，所述水平段与支撑架(22)活动连接，防护板(312)与竖直段活动连接。

8.如权利要求7所述的一种汽车零件送料装置，其特征在于：其中一组所述滑槽组件(310)上的防护板(312)上设置有缺口(3120)，所述缺口(3120)正对出料端上的第一个零件位置。

9.如权利要求1所述的一种汽车零件送料装置，其特征在于：靠近所述导向滑槽(31)出料端方向所在的支撑架(22)上设置有用于对零件进行感应的第二感应元件(8)。

10.如权利要求3所述的一种汽车零件送料装置，其特征在于：所述气缸(42)顶部还设置有用于对出料端上第二个零件进行感应的第三感应元件(9)。