[实用新型]一种后处理系统控制器防护装置有效
| 申请号: | 202021471137.2 | 申请日: | 2020-07-23 |
| 公开(公告)号: | CN212774479U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
| 发明(设计)人: | 陈波;杜福洋;成慧威;胡微山;罗宇 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南复强动力有限公司 |
| 主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08;F01N9/00 |
| 代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 于超 |
| 地址: | 250200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 处理 系统 控制器 防护 装置 | ||
本实用新型要解决的问题是提供一种后处理系统控制器防护装置,有效对控制器本体的顶面、前面和后面进行防护,避免进水。其包括控制器本体,所述控制器本体外壳安装有防护板,所述防护板包括顶面板、前面板和后面板分别用于防护所述控制器本体的顶面、前面和后面。
技术领域
本实用新型发动机制造领域,具体涉及一种后处理系统控制器防护装置。
背景技术
商用车发动机后处理系统因其车型布局需要其安装位置普遍较低,其控制器的安装在前、后车轮之间的位置,并且靠近车身外侧。而控制器的对防水要求较高,由于车轮涉水行进过程中,车轮形成水泵效应,会对控制器的前后侧面持续冲击,其冲击水压远远大于自然雨水喷淋压力。同时,控制器的顶面也会受到雨水的冲击。控制器在车辆行进震动当中,长期遭受水压冲击极易造成控制器渗水,一旦控制器电路板进水将造成电路板的损坏。另外商用车的用车环境较差会存在石块坠落或者车轮带飞石子的情况发生,因此在防水、防石的角度都需设计相关防护。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种后处理系统控制器防护装置,有效对控制器本体的顶面、前面和后面进行防护,避免进水。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种后处理系统控制器防护装置,包括控制器本体,所述控制器本体外壳安装有防护板,所述防护板包括顶面板、前面板和后面板分别用于防护所述控制器本体的顶面、前面和后面。
进一步的,所述防护板的顶面板、前面板和后面板外侧均设有可拆卸的缓冲层。
进一步的,所述缓冲层包括有缓冲板和多个螺柱,所述多个螺柱的一端固定在防护板的面板上,所述多个螺柱的另一端贯穿所述缓冲板后并配合安装有定位螺母,每个螺柱上都套设有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧一端抵在所述防护板的面板上、另一端抵在所述缓冲板上。
进一步的,所述螺柱为4-6个,所述缓冲板为不锈钢板。
进一步的,所述防护板的顶面通过螺栓固定在所述控制器本体的顶面,所述防护板的前面板、后面板与所述控制器本体的前面、后面均有2-4mm的间隙,所述防护板为不锈钢板。
本实用新型与现有技术相比所取得的有益效果如下:
1、防护板的前面、后面分别隔离在控制器本体的前后面,有效防止车轮方向上飞来的石子、积水,形成清洁区域,减少水石的冲击损坏,实现对控制器本体的防护;
2、缓冲层的设计,通过缓冲板来缓冲水的冲击力以及石子的撞击力,用于缓冲控制器主体的振动,避免损害;
3、本实用新型结构简单、制造成本低,使用、维修、替换方便。
附图说明
图1为本实用新型所述后处理系统控制器防护装置示意图;
图中:1、控制器本体,2、防护板,3、缓冲板,4、螺柱,5、缓冲弹簧。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
在实用新型的描述中,需要理解的是,术语“前”、“后”、“顶”、“底”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
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