[实用新型]一种接地线组件、电动压缩机组件和汽车

说明书

本实用新型提供了一种接地线组件、电动压缩机组件和汽车，所述接地线组件用于汽车电动压缩机，其中，所述接地线组件包括导线和连接在所述导线两端的第一接线部和第二接线部，所述第一接线部安装在连接电动压缩机与其减振支架的双头螺柱上，所述第二接线部安装在所述电动压缩机上。

技术领域

本实用新型涉及一种接地线组件、电动压缩机组件和汽车，尤其涉及一种用于汽车电动压缩机的接地线组件。

背景技术

随着新能源车的发展，对电动压缩机的要求越来越高，一方面需要其噪音更低，振动更小，同时对压缩机安全方面也提出了更高的要求。为了进一步降低电动车在开空调情况下的噪音振动，越来越多的电动车考虑通过橡胶减振支架来连接压缩机和发动机或者驱动电机，由于支架上橡胶垫的存在，导致原本可以直接通过金属硬安装来实现压缩机接地的方式变得不可行，需要专门设计接地线来实现电动压缩机壳体接地。现有用于电动压缩机的接地线组件大多是一端固定在压缩机壳体上，另一端直接固定在发动机或主电机上。

实用新型内容

本实用新型的一个方面要解决的技术问题是如何提供一种结构紧凑、成本低廉的用于汽车电动压缩机的接地线组件。

此外，本实用新型的其它方面还旨在解决或者缓解现有技术中存在的其它技术问题。

本实用新型提供了一种接地线组件、电动压缩机组件和汽车，具体而言，根据本实用新型的一方面，提供了：

一种接地线组件，用于汽车电动压缩机，其中，所述接地线组件包括导线和连接在所述导线两端的第一接线部和第二接线部，所述第一接线部安装在连接电动压缩机与其减振支架的双头螺柱上，所述第二接线部安装在所述电动压缩机上。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述第二接线部安装在所述电动压缩机的安装柱上。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述第一接线部通过螺母连接在所述双头螺柱上。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述第二接线部通过螺栓固定在所述电动压缩机的安装柱上。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述导线与所述第一和第二接线部通过压接连接。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述导线与所述第一和第二接线部通过焊接连接。

可选地，根据本实用新型的一种实施方式，所述第一和第二接线部构造为具有安装孔的扁平的金属片。

根据本实用新型的另一方面，本实用新型提供了一种电动压缩机组件，其中，所述电动压缩机组件包括电动压缩机和以上所述的接地线组件，所述接地线组件安装在所述电动压缩机上。

根据本实用新型的再一方面，本实用新型提供了一种汽车，其中，所述汽车包括以上所述的电动压缩机组件。

本实用新型的有益之处包括：由于接地线的固定一端使用现成的支架紧固件，而另一端使用现成的压缩机紧固件，相比一端固定在压缩机壳体上，另一端直接固定在发动机或主电机上，可减少压缩机壳体上、发动机或主电机壳体上对安装固定点的需求以及紧固件的需求，降低了零部件成本。

附图说明

参考附图，本实用新型的上述以及其它的特征将变得显而易见，其中，

图1示出根据本实用新型的一个实施方式提出的接地线组件的结构示意图，

图2示出根据本实用新型的一个实施方式提出的接地线组件的另一个视角的结构示意图。

具体实施方式