[实用新型]一种铸造成型的电动机外壳

说明书

本实用新型公开了一种铸造成型的电动机外壳，包括底座、传动螺纹盖和传动孔，所述底座的顶端固定连接有组装结构，所述传动螺纹盖中间位置处的内部设置有传动孔。本实用新型通过设置有组装结构实现了电动机外壳的便于拆卸、组装，在需要组装电动机外壳时，将顶层弧形板底端两侧的卡块沿着底层弧形板顶端两侧的卡槽进行卡合，随后将固定螺纹盖在底层弧形板一侧进行螺纹连接，而底层弧形板的另一侧留有安装电动机内部零件的预留孔，当内部零件组装完毕后，将传动螺纹盖螺纹连接在底层弧形板的另一侧，使底层弧形板与顶层弧形板通过两侧的螺纹连接牢牢固定，从而使电动机外壳的拆卸、组装更加便捷。

技术领域

本实用新型涉及电动机外壳技术领域，具体为一种铸造成型的电动机外壳。

背景技术

电动机最为现如今最常见的传动设备，其需求量十分庞大，为满需求往往会批量铸造电动机外壳，随后进行流水线组装，为加快电动机外壳生产速度，所以就会使用到专门的一种铸造成型的电动机外壳；

但是市面上现有的铸造成型的电动机外壳在进行使用时，大多是采用一体式电动机外壳，其外壳是一个整体使后期组装内部零件十分不便，而一体式电动机外壳留有组装内部零件的空间十分有限，所以现开发出一种铸造成型的电动机外壳，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铸造成型的电动机外壳，以解决上述背景技术中提出后期组装电动机内部零件十分不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铸造成型的电动机外壳，包括底座、传动螺纹盖和传动孔，所述底座的顶端固定连接有组装结构，所述组装结构包括底层弧形板、顶层弧形板、固定螺纹盖、卡槽和卡块，所述底层弧形板的底端与底座的顶端固定连接，所述底层弧形板的顶端设置有顶层弧形板，所述顶层弧形板的一侧螺纹连接有固定螺纹盖，所述底层弧形板的顶端固定连接有卡槽，且卡槽的内部卡合有卡块，所述组装结构的表面固定连接有耐腐蚀结构，所述底座的一侧设置有传动螺纹盖，所述传动螺纹盖的一侧固定连接有密封结构，所述传动螺纹盖中间位置处的内部设置有传动孔。

优选的，所述底层弧形板的横截面积与顶层弧形板的横截面积相同，所述卡槽与卡块内部之间呈卡合结构。

优选的，所述耐腐蚀结构包括耐磨涂层、铝箔层和保护漆，所述组装结构的一侧涂抹有耐磨涂层，所述组装结构的另一侧固定连接有铝箔层，所述铝箔层的一侧涂抹有保护漆。

优选的，所述铝箔层的表面积与组装结构的表面积相同，所述耐磨涂层的横截面积与保护漆的横截面积相同。

优选的，所述密封结构包括密封圈、密封环和防水橡胶，所述密封圈的一侧与传动螺纹盖的一侧固定连接，所述传动孔的内侧壁固定连接有密封环，所述卡槽的顶端固定连接有防水橡胶。

优选的，所述密封圈与传动螺纹盖处于同一水平面，所述密封环的横截面积小于传动孔的横截面积。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铸造成型的电动机外壳不仅实现了电动机外壳的便于拆卸、组装，也同时实现了加强电动机外壳的耐腐蚀性和加强电动机内部密封性；

(1)通过设置有组装结构实现了电动机外壳的便于拆卸、组装，在需要组装电动机外壳时，将顶层弧形板底端两侧的卡块沿着底层弧形板顶端两侧的卡槽进行卡合，随后将固定螺纹盖在底层弧形板一侧进行螺纹连接，而底层弧形板的另一侧留有安装电动机内部零件的预留孔，当内部零件组装完毕后，将传动螺纹盖螺纹连接在底层弧形板的另一侧，使底层弧形板与顶层弧形板通过两侧的螺纹连接牢牢固定，从而使电动机外壳的拆卸、组装更加便捷；

(2)通过设置有耐腐蚀结构实现了加强电动机外壳的耐腐蚀性，当电动机使用周期过长时，其表面会发生一定的氧化腐蚀，而该电动机外壳的外侧表面覆盖了一层铝箔层，在受到氧化腐蚀时铝箔层的会发生氧化现象，生成致密的氧化铝薄膜，使氧化腐蚀得以停止，从而有效的提高了该电动机外壳的耐腐蚀性；