[实用新型]一种带有内置风扇的起动机有效
| 申请号: | 202021467991.1 | 申请日: | 2020-07-23 |
| 公开(公告)号: | CN212969348U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
| 发明(设计)人: | 聂冰淇;邓土坤 | 申请(专利权)人: | 邓土坤 |
| 主分类号: | H02K9/06 | 分类号: | H02K9/06;H02K5/10;H02K5/20;F02N11/00 |
| 代理公司: | 深圳得本知识产权代理事务所(普通合伙) 44762 | 代理人: | 袁江龙 |
| 地址: | 510403 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 带有 内置 风扇 起动机 | ||
本实用新型公开了一种带有内置风扇的起动机,包括外壳体、转接齿轮和风扇结构;外壳体:其前端安装有前端盖,其后端安装有后端盖,其内部后侧固定有内板,所述前端盖和内板之间安装有起动机主体,所述起动机主体为起动机的主机体,所述起动机主体的芯轴的两端分别与前端盖和后端盖的侧面中心转动连接,所述芯轴与内板中心的轴孔转动连接,所述内板后侧的芯轴侧面固定有后端齿轮;转接齿轮:其包含转动轴、小齿轮和大齿轮,本带有内置风扇的起动机,不但使风扇结构的旋转速度加快,提高了散热效果,而且气流能穿过起动机内部,更利于起动机进行散热。
技术领域
本实用新型涉及起动机技术领域,具体为一种带有内置风扇的起动机。
背景技术
起动机又叫马达,它将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动,原始的起动方式有手动,但现在几乎都采用起动机进行起动;
起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等,内燃机上大都采用的是直流电起动机,其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护;
现有的起动机风扇一般都固定在芯轴后端,这种方式风扇转速慢,散热效果差,而且现有起动机前端一般为封闭式结构,这种方式不利于气流穿过起动机内部,不利于散热。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种带有内置风扇的起动机,不但使风扇结构的旋转速度加快,提高了散热效果,而且气流能穿过起动机内部,更利于起动机进行散热,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种带有内置风扇的起动机,包括外壳体、转接齿轮和风扇结构;
外壳体:其前端安装有前端盖,其后端安装有后端盖,其内部后侧固定有内板,所述前端盖和内板之间安装有起动机主体,所述起动机主体为起动机的主机体,所述起动机主体的芯轴的两端分别与前端盖和后端盖的侧面中心转动连接,所述芯轴与内板中心的轴孔转动连接,所述内板后侧的芯轴侧面固定有后端齿轮;
转接齿轮:其包含转动轴、小齿轮和大齿轮,所述外壳体的内侧面固定有安装板,所述安装板与内板之间安装有转动轴,所述转动轴的侧面固定有小齿轮和大齿轮,所述小齿轮和大齿轮同轴心,所述后端齿轮与小齿轮啮合;
风扇结构:其包含风扇齿轮、扇叶和套管,所述芯轴的后端转动连接有套管,所述套管的一端固定连接有风扇齿轮,所述套管的另一端固定连接有扇叶,所述风扇齿轮与大齿轮啮合;
其中:所述风扇齿轮的直径小于后端齿轮的直径。
进一步的,还包括进风孔,所述前端盖的前侧面阵列有进风孔,进风孔的作用主要是使气流进入,进而穿过外壳体内部,有利于散热。
进一步的,还包括防尘单元,其包含封闭壳和防尘网,所述进风孔内安装有封闭壳,所述封闭壳内固定有防尘网,防尘单元的作用主要是对进风孔进入的风进行过滤,防止灰尘进入起动机内部。
进一步的,还包括通孔,所述安装板的侧面阵列有通孔,通孔主要是减轻整体重量,使气流能穿过。
进一步的,还包括防护网,所述后端盖的侧面设有出气孔,该出气孔内设置有防护网,防护网主要对起动机的后端进行保护,防止杂质进入。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本带有内置风扇的起动机,具有以下好处:
1、本带有内置风扇的起动机,通过芯轴带动后端齿轮转动,后端齿轮带动小齿轮转动,由于小齿轮与大齿轮通过转动轴固定,进而大齿轮转动,然后大齿轮带动风扇齿轮旋转,风扇齿轮带动套管转动,套管带动扇叶旋转,在此过程中,转接齿轮提高了传动比,进而使风扇结构的旋转速度加快,提高了散热效果;
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