[实用新型]一种耐用型空气滤芯安装结构

说明书

本实用新型属于空气滤芯技术领域，具体公开了一种耐用型空气滤芯安装结构，包括固定安装杆、连接侧板和限位侧板；将一侧端的限位侧板固定在对应的螺纹连接端处，限位侧板外侧连接的缓冲垫板与连接侧板随着限位侧板同时固定，然后将待安装的空气滤芯套装在固定安装杆上，然后将另一侧的限位侧板安装在空气滤芯另一端，将活动卡扣固定在空气滤芯侧边，进一步将空气滤芯限制固定在两限位侧板之间；将螺栓对应固定在螺栓固定孔内，通过固定座将固定安装杆固定在汽车对应位置处，通过调整螺纹套杆的位置，使得弹性顶压块与固定位置对接，并能够缓冲震动，通过缓冲弹簧和缓冲垫板进一步缓冲震动对空气滤芯的影响。

技术领域

本实用新型涉及空气滤芯技术领域，具体为一种耐用型空气滤芯安装结构。

背景技术

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的拉缸现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

现有的吸尘车辆空气滤芯安装固定装置通过挂钩挂在挡杆上，使用禁锢螺栓进行固定，这种固定方式当车辆长时间运转以及在不平整的路面工作时，由于发动机振动和车辆摆动，容易引起挂钩发生偏移，导致空气滤芯发生侧移，造成密封不严，吸尘不干净，长时间积累容易堵塞吸尘系统，导致吸尘效果不理想，同时也会使空气滤芯使用寿命缩短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐用型空气滤芯安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐用型空气滤芯安装结构，包括固定安装杆、连接侧板和限位侧板；所述固定安装杆两端设置有螺纹连接端，限位侧板中心位置处设置有对应的螺纹孔槽，通过螺纹孔槽与螺纹连接端对应固定连接，将限位侧板固定在固定安装杆两端；所述限位侧板内侧设置有翻转连接件，翻转连接件上连接有活动卡扣；所述限位侧板外侧设置有若干个缓冲弹簧，缓冲弹簧末端连接至缓冲垫板，缓冲垫板外侧设置有连接侧板；所述连接侧板外侧设置有若干个连接支杆，连接支杆末端设置有固定座，固定座上设置有螺栓固定孔；所述固定安装杆末端设置有螺纹套杆，螺纹套杆末端设置有弹性顶压块。

优选的，所述限位侧板的外径尺寸与空气滤芯末端外径尺寸对应，活动卡扣夹持幅度对应于空气滤芯末端边缘厚度。

优选的，所述缓冲垫板与连接侧板为一体成型连接结构，缓冲垫板和连接侧板中心位置处均有对应于固定安装杆的贯穿孔槽。

优选的，所述固定安装杆两末端外侧设置有螺纹环圈，螺纹套杆内壁上设置有对应于螺纹环圈的螺纹部。

优选的，所述弹性顶压块采用一端粗一端细的梯台结构，较细的一端与螺纹套杆末端连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，稳定性好，将一侧端的限位侧板固定在对应的螺纹连接端处，限位侧板外侧连接的缓冲垫板与连接侧板随着限位侧板同时固定，然后将待安装的空气滤芯套装在固定安装杆上，然后将另一侧的限位侧板安装在空气滤芯另一端，将活动卡扣固定在空气滤芯侧边，进一步将空气滤芯限制固定在两限位侧板之间；将螺栓对应固定在螺栓固定孔内，通过固定座将固定安装杆固定在汽车对应位置处，通过调整螺纹套杆的位置，使得弹性顶压块与固定位置对接，并能够缓冲震动，通过缓冲弹簧和缓冲垫板进一步缓冲震动对空气滤芯的影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、固定安装杆；2、限位侧板；3、螺纹孔槽；4、翻转连接件；5、活动卡扣；6、缓冲弹簧；7、缓冲垫板；8、连接侧板；9、连接支杆；10、固定座；11、螺栓固定孔；12、螺纹套杆；13、弹性顶压块。

具体实施方式