[实用新型]一种汽车变速箱中壳专用精加工夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车变速箱中壳专用精加工夹具，包括固定于机床工作台上的板状夹具本体，夹具本体上与变速箱中壳上工艺孔相对应的位置分别设有零点定位机构，零点定位机构上设有油路连接部，零点定位机构配置有对应的拉钉，拉钉另一端设有与变速箱中壳上工艺孔配合的外螺纹；夹具本体内预设有油路通道，夹具本体一侧壁上设有油管通道入口，油管通道入口处安装有油管接头，用于连接液压站的输油管路，夹具本体表面设有两个与油路通道相连通的油管出口，油管出口处连接有三通、分别通过管道连接相邻零点定位机构上的油路连接部。本实用新型结构合理，装夹快捷，一次装夹可完成变速箱中壳所有周边平面、孔系的加工，提高工作效率、降低成本。

技术领域

本实用新型涉及变速箱中壳加工技术领域，具体涉及一种汽车变速箱中壳专用精加工夹具。

背景技术

变速箱壳体是变速箱总成中的重要部件。发明人在实现本实用新型的过程中发现：

变速箱中壳在加工过程中由于周边面需要加工的内容多，任何一处遮挡都可能会影响工件的加工，因此，必须通过翻转工件、并调整相应夹具进行装夹，同时还要保证克服因刀具振动而产生的振纹现象，才能完成变速箱中壳的加工。现有技术方案中需要投入多个夹具或结构更复杂的夹具来完成、制造成本高，同时装夹过程费时费力、加工效率低。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种可一次性装夹即可完成变速箱中壳所有周边平面、孔系的加工，且使用方便、可靠的汽车变速箱中壳专用精加工夹具。

发明构思：鉴于变速箱中壳在加工过程中，外周面上需要加工的内容较多，需要通过翻转工件、且调整夹具以避开待加工部位，才能完成变速箱中壳的加工。因此，考虑在变速箱中壳的一个非精加工面的四个角先预设工艺孔，再通过对该面进行限位控制，从而达到一次装夹即可完成加工其他周边平面、孔系的目标。

为此本实用新型的技术方案为：一种汽车变速箱中壳专用精加工夹具，包括固定于机床工作台上的板状夹具本体，其特征在于：所述变速箱中壳的一个非精加工面的四角凸台上分别设置有带内螺纹的工艺孔，

夹具本体上与变速箱中壳上工艺孔相对应的位置分别设有零点定位机构，零点定位机构上设有油路连接部，零点定位机构配置有对应的拉钉，拉钉另一端设有与变速箱中壳上工艺孔配合的外螺纹；

夹具本体内预设有油路通道，夹具本体一侧壁上设有油管通道入口，油管通道入口处安装有油管接头，用于连接液压站的输油管路；

夹具本体表面至少设有两个与油路通道相连通的油管出口，油管出口处连接有三通、分别通过管道连接相邻零点定位机构上的油路连接部。

作为优选，所述夹具本体的侧壁上还设有与油路通道相连通的压力表，便于现场观察工件夹紧状态是否符合加工条件。

有益效果：本实用新型结构设计合理，装夹快捷、拆卸方便、可靠性高。与现有技术相比：

1．通过采用零点定位机构与拉钉活动配合，方便装夹，同时实现了支撑并拉紧工件，可靠性能高；

2．将多个工序加工内容实现了一次装夹完成，提高了效率，减少了二次装夹定位的精度误差；

3．提高了加工的质量、减少工件移动过程产生的磕碰风险。

附图说明

图1是本实用新型的立体图一。

图2是本实用新型的立体图二。

图3是本实用新型的主视图。

图4是图3的俯视图。

图5是本实用新型在使用状态下的示意图。