[实用新型]一种车架纵梁压紧机构

权利要求书

1.一种车架纵梁压紧机构，包括对称设置的两个支撑机构(1)，其特征在于：位于两个所述支撑机构(1)连线的中部安装有基座(4)，基座(4)包括框架(41)，所述框架(41)上安装有气缸(3)，气缸(3)的伸缩端的两侧对称安装有压紧机构(2)；

压紧机构(2)包括铰接在气缸(3)伸缩端侧壁上的连接杆(21)，连接杆(21)的另一端通过销钉转动连接在压板(22)的中部，压板(22)的下端通过销轴转动连接在相对应的支撑机构(1)的上部。

2.根据权利要求1所述的车架纵梁压紧机构，其特征在于：所述支撑机构(1)包括L型支撑板(11)，两个所述L型支撑板(11)相向一侧的上端开设有缺口，缺口的上端边缘通过销轴与压板(22)转动连接。

3.根据权利要求2所述的车架纵梁压紧机构，其特征在于：所述L型支撑板(11)的竖向段连接有斜撑(12)，斜撑(12)的下端与L型支撑板(11)的横向段连接。

4.根据权利要求3所述的车架纵梁压紧机构，其特征在于：所述L型支撑板(11)位于缺口处的横向段底壁和竖向段侧壁上均连接有第一限位块(13)。

5.根据权利要求4所述的车架纵梁压紧机构，其特征在于：所述压板(22)的截面呈倒L型结构，且压板(22)相对缺口的横向段下端和竖向段侧壁上均连接有第二限位块(23)。

6.根据权利要求1所述的车架纵梁压紧机构，其特征在于：所述基座(4)还包括连接在框架(41)上端的两个侧板(42)，且两个侧板(42)位于气缸(3)伸缩段的前后两侧，两个侧板(42)的上端连接有封板，侧板(42)上开设有沿长度方向上设置的条形孔(43)，所述气缸(3)伸缩段的侧壁上端连接有滑动在条形孔(43)内的滑杆(31)。

7.根据权利要求2所述的车架纵梁压紧机构，其特征在于：两个所述L型支撑板(11)通过平衡加强机构(5)固定连接。

8.根据权利要求7所述的车架纵梁压紧机构，其特征在于：所述平衡加强机构(5)为U型杆，U型杆的两端连接在对应L型支撑板(11)的侧壁上。