[实用新型]一种电机与减速箱装配辅助装置

说明书

本实用新型涉及一种电机与减速箱装配辅助装置。一种电机与减速箱装配辅助装置，包括底板，所述底板左侧设有驱动气缸，所述驱动气缸具有向右延伸的输出端，所述底板右侧具有向上延伸的立板，所述立板左侧可转动固定有旋转块，所述旋转块具有向左开口的支撑让位槽，所述驱动气缸的输出端固定有压块组件，所述立板上设有沿左右方向布置的弹性定位销，所述旋转块右端面上设有定位槽，所述弹性定位销包括固定壳，所述固定壳内设有定位部和弹簧，定位部的一端在弹簧的作用下伸至固定壳外侧，所述旋转块转动以使定位部端部伸入定位槽或与旋转块右端面接触。本实用新型装置具有能保证拧螺钉操作的正常进行，以保证生产效率的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种拧螺钉装配辅助装置，具体涉及一种电机与减速箱装配辅助装置。

背景技术

进行申请号为201921427755.4的专利所公开的装置的使用时，先进行电机与减速箱的预装配，即先进行电机与减速箱的止口配合，随后将电机和减速箱放置在支撑座与驱动气缸的输出端之间，将电机端部或减速箱端部放置在支撑座的支撑让位槽上，然后启动气缸以将电机及减速箱轴向压紧，以使电机机壳与减速箱箱体上螺孔的对准，随后工人进行螺钉拧紧，拧完一个螺钉后进行电机及减速箱的转动，并进行下一个螺钉的拧紧，重复上述动作以实现三个或四个螺钉的拧紧，最后进行驱动气缸的复位并将减速电机取出。

为提高生产效率，多采用螺钉枪进行螺钉的拧紧，申请号为201921427755.4的专利所公开的方案并不能进行电机及减速箱的定位，电机极易在螺钉枪使用时发生转动，以使螺钉枪脱离螺钉甚至与电机或减速箱表面接触，会造成电机或减速箱外表面划伤受损，且拧螺钉操作被中段，难以保证生产效率。其中，可以通过人工施力的方式进行电机和减速箱的转动，通过电机通电的方式进行电机及减速箱的自转。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能避免电机和减速箱在拧螺钉时转动，能实现螺纹孔内螺钉与螺钉枪对准的电机与减速箱装配辅助装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种电机与减速箱装配辅助装置，包括底板，所述底板左侧设有驱动气缸，所述驱动气缸具有向右延伸的输出端，所述底板右侧具有向上延伸的立板，所述立板左侧可转动固定有旋转块，所述旋转块具有向左开口的支撑让位槽，所述驱动气缸的输出端固定有压块组件，所述压块组件包括可转动设置在连接柱上的压块，所述连接柱左端与所述驱动气缸的输出端固定，所述连接柱与所述旋转块同轴设置，所述立板上设有沿左右方向布置的弹性定位销，所述旋转块右端面上设有定位槽，所述弹性定位销包括固定壳，所述固定壳内设有定位部和弹簧，定位部的一端在弹簧的作用下伸至固定壳外侧，所述旋转块转动以使定位部端部伸入定位槽或与旋转块右端面接触。

本实用新型装置通过设置定位槽和弹性定位销，以使旋转块转动后能有定位，以保证拧螺钉是电机及减速箱不会因螺钉枪的施力而转动，以保证螺纹孔、螺钉及螺钉枪的对准，以保证拧螺钉操作的正常进行，以保证生产效率，并避免电机及减速箱外表面被划伤。其中，可以通过电机启动以带动电机及减速箱自转的方式(电机出轴与旋转块固定的方式) 以克服弹性定位销的弹簧的弹力。

作为优选，所述旋转块通过轴承与立板可转动固定，所述弹性定位销至少包括设置在轴承相对两侧的第一弹性定位销和第二弹性定位销，所述旋转块右端面上至少设有两个定位槽，若干定位槽呈以旋转块自转轴线为中心的环形均匀间隔设置。定位槽呈环形均匀间隔设置，以实现螺钉孔在电机自转后都能朝上，设置两个弹性定位销，以使定位效果更好，旋转块的定位更为稳定。

作为优选，所述定位部伸至固定壳外的一端的端面呈球面状，所述定位槽呈横截面呈圆形，所述固定壳左端开口的内径小于定位部的最大外径。

作为优选，所述固定壳具有内腔，所述弹簧和定位部位于所述内腔中，所述内腔右端内螺纹固定有堵头，所述堵头右端面上设有一字型或十字形的凹槽，所述弹簧被限制在定位部与堵头之间。可以通过转动堵头，以实现弹簧弹力的调节，以进行旋转块转动所需客服弹力大小的调节。其中，可以用常规一字型或十字形螺丝刀进行堵头的转动。